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por tad a - Reporte Indigo

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Economía<br />

En México,<br />

el gobierno<br />

no nos informa,<br />

como se<br />

hace en la<br />

mayoría de<br />

los países.<br />

En la primera parte de este año,<br />

el alza del precio del petróleo provocó<br />

un incremento considerable en el<br />

precio de la gasolina en muchos países,<br />

pero no en el nuestro.<br />

De hecho, el secretario de Hacienda,<br />

Agustín Carstens, comentó en<br />

diversas o<strong>por</strong>tunidades que sostener<br />

un precio de la gasolina <strong>por</strong> debajo<br />

de las referencias internacionales<br />

implicaba un subsidio de hasta 200<br />

mil millones de pesos.<br />

¿Quiere decir esto que el gobierno<br />

mexicano desembolsó esa cantidad<br />

monumental de recursos para subsidiar<br />

el consumo de gasolina en nuestro<br />

país? No.<br />

Dicha estimación del monto total<br />

del subsidio incluye lo que se pagó<br />

<strong>por</strong> el combustible im<strong>por</strong><strong>tad</strong>o y la<br />

valuación de la producción interna a<br />

los precios que Pemex podría vender<br />

su gasolina en el mercado internacional.<br />

Ello implica que el monto mencionado<br />

<strong>por</strong> Carstens no se refería a un desembolso directo<br />

de Pemex, sino más bien, a lo que dejó de recibir <strong>por</strong> vender<br />

la gasolina en nuestro país <strong>por</strong> debajo de su mejor uso<br />

alternativo. Y esa valuación puede ser más alta, como en el<br />

verano, o más baja, como sucede en la actualidad.<br />

Esto último coloca en un predicamento a nuestras autoridades,<br />

puesto que pronto no sólo tendrán que detener<br />

sus revisiones al alza del precio de la gasolina, sino que<br />

siendo honestos a su referencia internacional (la cotización<br />

promedio en EU), tendrían que bajarlo en el futuro<br />

inmediato.<br />

Ello, sin embargo, no resuelve el problema de fondo<br />

del precio de la gasolina en nuestro país. Esto es, que las<br />

autoridades deben aclarar la composición de dicho precio<br />

y establecer una referencia automática que permita que lo<br />

correspondiente al costo del combustible responda a los<br />

vaivenes del mercado.<br />

Necesitan, además, definir claramente objetivos muy<br />

im<strong>por</strong>tantes, como los ambientales y los de justicia intergeneracional<br />

que tienen países como Noruega, lo que sin<br />

duda obligaría a cobrar impuestos más altos <strong>por</strong> el consumo<br />

de gasolina.<br />

kalifa@indigomedia.com

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