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Informe Nº 3 - Tribunal de Defensa de la Libre Competencia

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ii.<br />

REPUBLICA DE CHILE<br />

TRIBUNAL DE DEFENSA DE LA LIBRE COMPETENCIA<br />

Criterios <strong>de</strong> asignación <strong>de</strong> <strong>la</strong> licitación<br />

97. Uno <strong>de</strong> los objetivos centrales al regu<strong>la</strong>r <strong>la</strong> asignación <strong>de</strong> infraestructuras esenciales<br />

es intentar replicar el resultado <strong>de</strong> un mercado <strong>de</strong>safiable, adjudicando <strong>la</strong> concesión<br />

a <strong>la</strong> empresa que ofrezca suministrar los servicios con <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong> precios<br />

asignativamente más eficiente, dado un <strong>de</strong>terminado nivel <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> servicio.<br />

98. Para lograr que <strong>la</strong>s mayores eficiencias asociadas a un proceso <strong>de</strong> asignación<br />

competitivo se transfieran efectivamente a los usuarios <strong>de</strong> los servicios portuarios,<br />

en opinión <strong>de</strong> este <strong>Tribunal</strong>, el criterio <strong>de</strong> adjudicación <strong>de</strong> <strong>la</strong> concesión <strong>de</strong>be<br />

necesariamente consi<strong>de</strong>rar, en forma predominante, <strong>la</strong> oferta <strong>de</strong> un menor índice<br />

tarifario máximo aplicable a los servicios portuarios básicos. Tal como señaló el<br />

Dictamen <strong>Nº</strong> 1045, "es indispensable que exista una tarifa máxima <strong>de</strong>terminada por<br />

<strong>la</strong> competencia <strong>de</strong> los participantes en el mismo proceso <strong>de</strong> licitación."<br />

99. Por el contrario, <strong>la</strong> opción p<strong>la</strong>nteada por EPSA, esto es, asignar <strong>la</strong> concesión a quien<br />

ofrezca el mayor pago monetario a <strong>la</strong> empresa portuaria, si bien reconoce el valor<br />

<strong>de</strong>l negocio portuario, priva a los oferentes y futuros adjudicatarios <strong>de</strong> <strong>la</strong> concesión<br />

<strong>de</strong>l estímulo necesario para aprovechar al máximo sus eficiencias y luego traspasar<br />

éstas a sus usuarios. Así, lo p<strong>la</strong>nteado por EPSA produce el incentivo incorrecto <strong>de</strong><br />

buscar traspasar <strong>la</strong>s rentas resultantes <strong>de</strong> tales eficiencias <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el concesionario<br />

hacia el Fisco.<br />

100. Respecto a <strong>la</strong>s obligaciones contractuales que EPSA asumió con los actuales<br />

iii.<br />

concesionarios <strong>de</strong> frentes <strong>de</strong> atraque en el Puerto <strong>de</strong> San Antonio, este <strong>Tribunal</strong><br />

hace presente que éstas no pue<strong>de</strong>n limitar sus faculta<strong>de</strong>s para informar respecto <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s condiciones en que <strong>de</strong>be realizarse <strong>la</strong> licitación, en resguardo <strong>de</strong> <strong>la</strong> libre<br />

competencia. Sin perjuicio <strong>de</strong> lo anterior, cabe seña<strong>la</strong>r dichas estipu<strong>la</strong>ciones<br />

contractuales expirarían a fines <strong>de</strong>l presente año, por lo que no presentarían un<br />

obstáculo insalvable para que EPSA lleve a cabo <strong>la</strong> licitación <strong>de</strong>l Sitio <strong>Nº</strong> 9 objeto <strong>de</strong><br />

este informe.<br />

Régimen <strong>de</strong> fiscalización y sanciones por conductas discriminatorias.<br />

101. EPSA ha presentado, en el esquema <strong>de</strong> borrador <strong>de</strong> Bases <strong>de</strong> Licitación a fojas<br />

213, otras propuestas respecto <strong>de</strong> <strong>la</strong>s condiciones <strong>de</strong> competencia, el marco<br />

regu<strong>la</strong>torio a<strong>de</strong>cuado para dar cumplimiento a los estándares <strong>de</strong> servicios, y otros<br />

resguardos que eviten discriminaciones arbitrarias o congestión, con el régimen <strong>de</strong><br />

sanciones correspondiente.<br />

102. Al respecto, este <strong>Tribunal</strong> estima que tales propuestas, en cuanto tienen por<br />

objeto reducir los riesgos <strong>de</strong> conductas anticompetitivas, correspon<strong>de</strong>n a<br />

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