Memoria Económica 2007 (PDF) - Adif

de Ebro-Orduña, Monforte-Ourense, León-
Astorga, Pola de Lena-Oviedo, Cáceres-
Valencia de Alcántara y BAB y CTC del tramo
Miranda de Ebro-Manzanos.
• Otras: adjudicación de la obra del centro de
tratamiento técnico en ancho ibérico de la
red arterial de Valencia e instalación de 44
enclavamientos electrónicos.
Otras actuaciones.
Como actuaciones de integración del ferrocarril
en el entorno urbano realizadas en el ejercicio
2007, mencionar: la adjudicación de las obras de
las nuevas estaciones en el núcleo de Zaragoza
y en Sevilla, La Cartuja; redacción del proyecto
constructivo de la infraestructura de la nueva
estación de Huelva; traslado del parque de
telecomunicaciones de Zaragoza-Portillo a
Zaragoza-Delicias y traslado de instalaciones y
servicios en Alicante Término con motivo de la
línea de A.V. en la red arterial ferroviaria.
2.3. Mantenimiento de Infraestructura.
El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria
gestionada por Adif, tanto la red convencional
propiedad del Estado como la red de alta
velocidad, propiedad de Adif, supone tres
tipos básicos de actuaciones: mantenimiento
preventivo, mantenimiento correctivo y
actuaciones de mejora en la infraestructura, con
el objetivo de conseguir la máxima fiabilidad,
disponibilidad y seguridad de las infraestructuras
ferroviarias a nuestro cargo, con un alto grado
de calidad, respeto al medioambiente y eficiencia
económica.
En el año 2007, en línea con lo establecido en
el Plan Estratégico de Adif, se ha profundizado
en una mayor integración organizativa de las
áreas de mantenimiento de la red convencional
y de la red de alta velocidad. Merece especial
mención el esfuerzo realizado, tanto en recursos
económicos como humanos, para minimizar la
afectación al tráfico ferroviario y culminar con
éxito la entrada de la línea de alta velocidad
en Barcelona. En la red convencional hemos
asistido a una modernización significativa
de los medios propios a disposición de la
organización territorial de mantenimiento con
la adquisición de 14 dresinas de vía y 17 dresinas
con castillete para las labores de mantenimiento
de la electrificación. En la red de alta velocidad
se ha realizado un importante esfuerzo para
asumir el mantenimiento de las líneas nuevas
en explotación, Antequera-Málaga y Madrid
-Valladolid y se han anticipado todos los
33 Informe de Gestión
Actuaciones en las diversas áreas de actividad