Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10 Transporte ...

Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10:
Transporte sostenible
Las asimetrías geogáficas en los servicios de transporte público propician que una
gran parte de la población no vea razonable que el uso del transporte público para
algunos desplazamientos signifique no tener su vehiculo privado, y por tanto los costes
que tiene asumidos por adelantado, al menos por ahora, no los incluirá en la
valoración final para usar o no el transporte público. Y esto esta pasando.
En resumen, los principales puntos en los que hay que trabajar para mejorar la
movilidad son:
- Lanzarse a la mejora de los sistemas y plataformas intermodales, que incluyan
también conexiones con el vehículo privado y conexiones entre varios de estos
para compartir trayectos.
- Avanzar en la búsqueda de tarifas planas del transporte para todos los
ciudadanos, considerando que quien opte por el transporte público, aunque
pueda permitirse el uso del vehículo privado con los costes que éste lleva
asociado, está contribuyendo al bien social.
- Estudio y aplicación adecuada de las tarifas del transporte, tanto en los ámbitos
urbanos como metropolitanos e interurbanos, y tomando en consideración las
particularidades propias de cada colectivo (jóvenes, tercera edad y otros),
- Intentar que las asimetrías y desigualdades del territorio sean menos
acusadas, mejorando la accesibilidad de las regiones periféricas y más
desfavorecidas.
- Mejorar de la calidad de los servicios de transporte público (seguridad, confort,
fiabilidad, regularidad, frecuencia,…)
- Mejorar del grado de ocupación de los vehículos de transporte colectivo,
mediante un dimensionamiento óptimo de la flota de vehículos y mediante una
mejor planificación y gestión de las rutas y los horarios establecidos,
estableciendo si es necesario en función de la hora servicios especiales con
mas oferta de paradas, etc.
- Trabajar en la recuperación del centro de la ciudad. Crear ciudades mixtas en
servicios, espacios de trabajo, educación y lugares de esparcimiento,
contribuye a evitar desplazamientos innecesarios, con la consiguiente
reducción de emisiones y otros gases de efecto invernadero.
- Mejorar y cuidar la movilidad de proximidad. Es tarea de los ayuntamientos que
se debe potenciar, porque conocen mejor las necesidades ciudadanas por
tratarse de una Administración cercana a las mismas.
- Es necesario convencer al ciudadano de que le compensa usar el transporte
público, aunque tenga su coche en casa. Le ha de compensar
económicamente, por seguridad, o por rapidez y en todos los casos porque es
un bien social del que el mismo y sus descendientes serán beneficiarios.
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