Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10 Transporte ...

Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10:
Transporte sostenible
Evolución de la estructura empresarial del transporte marítimo
Proporción de empresas
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
2000
2001
2002
2003
2004
Período (año)
2005
2006
2007
2008
2009
más de 199 asalariados
de 50 a 199 asalariados
de 10 a 49 asalariados
de 3 a 9 asalariados
menos de 3 asalariados
Figura 12. Evolución de la estructura empresarial del transporte marítimo en España entre los años 2000
y 2009.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística.
Dimensión de las empresas del transporte aéreo en España.
La situación del transporte aéreo en España debe analizarse teniendo en cuenta el
carácter esencialmente internacional de este sector y la pertenencia de España a la
Unión Europea, una zona en la que la creación y explotación de compañías de
transporte aéreo está liberalizada desde 1993, pudiendo cualquier aerolínea operar
entre dos puntos cualquiera del territorio de la UE, sin ninguna restricción.
Un segundo aspecto importante es el gran desarrollo de la industria turística en
España, que ha condicionado la evolución de la infraestructura aeroportuaria y sus
condiciones de explotación económicas, así como la limitada participación de
compañías españolas en un mercado dominado por las empresas de los países
emisores de turismo.
La incorporación de España a la Comunidad Económica Europea en 1986 coincide
con las primeras acciones de la Comisión para liberalizar paulatinamente el transporte
aéreo en Europa, mediante tres grupos de medidas legislativas, aprobadas en
diciembre de 1987, junio de 1990 y julio de 1992.
A partir de la entrada en vigor del Mercado Único el 1 de enero de 1993, los
ciudadanos y líneas aéreas de la UE pueden operar sin restricciones en todo el
territorio de la UE.
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