Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10 Transporte ...

Documento final del Grupo de Trabajo de Conama 10:
Transporte sostenible
la conservación y mantenimiento de las infraestructuras de transporte. Para
compensar estos costes se decidió implantar un sistema de peajes basado en el uso
de la infraestructura, que distingue entre tipos de vehículos según la contaminación
que provocan.
Desde la implantación de este peaje ha empezado a aumentar considerablemente el
tráfico en algunas carreteras secundarias de Alemania, puesto que muchos
transportistas toman rutas alternativas para evitar el pago de los peajes. Este
comportamiento ha motivado que desde enero de 2007 el peaje se haya extendido a
determinados tramos de carreteras secundarias federales. Los ingresos obtenidos con
los peajes se destinan a potenciar otros modos de transporte más ecológicos que la
carretera, como son los ferrocarriles y los canales navegables.
3.3.- Otros modos de transporte
Además de la carretera, los otros modos de transporte también tienen un papel que
jugar en la movilidad del ciudadano. Cada modo se enfrenta a un desafío inherente a
su propia naturaleza: el ruido en el transporte ferroviario, la contaminación del agua del
mar y la atmosférica y el cambio climático en el caso del transporte marítimo y la
contaminación atmosférica, el ruido y los efectos sobre el cambio climático en el caso
del transporte aéreo.
Transporte ferroviario
El desafío más importante para el transporte ferroviario es el ruido. Consciente de ello,
la Comisión Europea tiene previsto lanzar un paquete de medidas legislativas para
actuar en este sentido.
Transporte aéreo
En el transporte aéreo se ha dado un avance importante en materia medioambiental
con la Directiva 2009/29/CE, de 23 de abril de 2009, de modificación de la Directiva
2003/87/CE para perfeccionar y ampliar el régimen comunitario de comercio de
derechos de emisión de gases de efecto invernadero. Esta Directiva incluye al sector
aéreo en el régimen de comercio de derechos de emisión (vuelos intracomunitarios y
viajes con origen ó destino en un aeropuerto de la Comunidad Europea). Además, no
sólo preocupan las emisiones de CO2, sino que simultáneamente se está preparando
un paquete de medidas legislativas que contribuyan a la reducción de las emisiones de
óxidos de nitrógeno.
Transporte marítimo:
El sector del transporte marítimo, representado por la OMI (Organización Marítima
Internacional), está preparando la implantación de medidas de reducción de las
emisiones de gases de efecto invernadero, y entre las opciones que se contemplan
está la inclusión del sector marítimo en el régimen europeo de comercio de derechos
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