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Cuadro�7.�Condiciones�de�riesgo�del�camino�y�medioambientales�al�momento�del�evento� de�tráfico,�LTVM�CHIH�2009� Característica�seleccionada� Condición� n�(%)� Tipo�de�pavimento� Terracería� 19�(1.7)� Con�hoyos� 11�(1.0)� Con�baches� 66�(6.0)� Superficie�del�camino� Húmeda� 60�(5.4)� Mojada�o�inundada� 80�(7.2)� Material�sobre�la�superficie� Tierra,�grava�u�otro� 51�(4.6)� Presencia�de�reductores�de�velocidad� Sí� 89�(8.0)� Presencia�de�obstáculos�en�el�camino� Sí� 9�(0.8)� Límite�de�velocidad�señalizado� No� 638�(57.9)� Límite�de�velocidad�del�camino� 0�40� 481�(48.6)� 41�60� 442�(44.7)� 61�80� 65�(6.6)� Adecuación�de�señalamientos� Ausentes� 143�(12.9)� Condiciones�de�alumbrado�público 1� Malos� 37�(3.3)� Regulares� 250�(22.5)� No�funciona� 10�(3.2)� Funciona� 294�(96.7)� Condiciones�climáticas� Lloviendo� 126�(11.3)� 1 �Para�eventos�ocurridos�de�noche � � � RESULTADOS 63
La Figura 18 presenta la acción vehicular llevada a cabo al momento de la colisión de tráfi co. La maniobra más frecuentemente registrada fue al dar la vuelta en la misma o en contraria dirección del tráfi co (19.4%). Rebasar o cambiar de carril (adelantar) fue la segunda acción más frecuente (17.2%), seguida de los eventos sucedidos durante el cruce de semáforos (13.5%). Sin embargo, también se documentó un 12.2% de accidentes ocurridos durante la circulación regular, y un 10% en choques por detrás (alcances), entre otros menos comunes. 64 RESULTADOS
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LESIONES DE TRÁFICO POR VEHÍCULOS
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ABREVIACIONES ANOVA Análisis de va
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Ins� tuto Nacional de Estadís�
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Markogiannakis H, Sanidas E, Messar
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Nazif JI, Rojas D, Sánchez RJ, Vel
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Subzwari S, Desapriya E, Babul-Well
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Williams RF, Croce MA. Are airbags
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Hospital Christus Muguerza del Parq
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