Descargar versión PDF - Asociación Argentina de Carreteras

Acciones para optimizar la calidad enhormigones de obras de arteAUTOR:Eduardo CastelliI. INTRODUCCIÓNÉste trabajo ha sido desarrollado a partir de la inquietud de volcar en VialidadNacional las experiencias recabadas en la práctica profesional (dentro de laespecialidad de puentes), la docencia de “Tecnología del Hormigón” y elestudio de normas para Sistemas de Gestión de la Calidad.Las proposiciones contenidas en él discurren por dos andariveles: unonetamente práctico, consistente en una hoja de cálculo para seguimientode los hormigones de obras de arte a difundir entre las Supervisiones deObras, y otro de fundamentación teórica del producto anterior, que ademásconcluye en la necesidad de mejorar algunas prácticas, incorporar otrasrecomendables para adecuarse a las pautas del Reglamento CIRSOC 201,y modificar la Sección pertinente del Pliego General de EspecificacionesTécnicas (´98) en una nueva edición.Si bien el Pliego está orientado al Control de Calidad (esto es, evaluar y deacuerdo a valores de referencia “separar lo bueno de lo malo”), resultaindiscutible la mejora en todo sentido (tiempo, costos y también los valoresde control) que se obtiene de la introducción de herramientas para elaseguramiento de la calidad.La documentación estandarizada de acuerdo a Normas (a las que laRepartición ya está adherida) proporcionará evidencias objetivas enbeneficio de las áreas involucradas en el seguimiento de la ejecución deobras de arte y su recepción, y al Sistema Integral de Gerenciamiento yMantenimiento de Puentes (SIGMA-Puentes) le otorgará una radiografía de“cómo estaba” la estructura nueva, permitiendo monitorear su evolución yplanificar acciones futuras.A. Problemática ObservadaA modo de breve paneo y más allá de las causas originantes, algunasfalencias que se presentan frecuentemente en el control de calidad dehormigones son:- Los planos y/o pliegos no definen la edad de diseño, o la asumen como de28 días, aunque este valor común no sea el procedente para determinadoscasos.- Se inicia la producción de hormigones sin contar con estudios previoscompendiosos (pastones de prueba bien documentados, dosificacionesalternas, curvas de resistencia versus edades, etc.).- A raíz del punto anterior, terminan extrayéndose probetas en númeroexcesivo para un seguimiento tardío, o…- Peor aún, por motivos no valederos (p/ej. escasez de moldes) seconfeccionan escasas probetas.- Se rompen ejemplares a edades improcedentes o en forma noplanificada.- El resultado de los ítems antedichos es que no se suele contar consuficientes datos de resistencias a edades adecuadas para un controlestadístico.- Probetas de edades inferiores o muy superiores a la de control seextrapolan con el uso de fórmulas no aplicables, integrándolas con otrasválidas.- No se calcula la resistencia característica, o se lo hace tarde. Por otraparte, no queda estipulado si los cálculos debe hacerlos la Supervisión o laContratista, ni cual es la población a la que se aplicarán.- Al no contar con planillas de diseño aptas, se pierden datos valiosospara el seguimiento de la producción y la optimización de dosajes o elesclarecimiento de tendencias y cambios.- El Pliego de Especificaciones Técnicas Generales (PETG) prescribe unmínimo tenor de cemento obsoleto, encareciendo innecesariamente loshormigones que incorporan aditivos de moderna generación.- Por falta de un criterio bien fundamentado para el descarte de probetas convalores anómalos, se suelen impugnar elementos que serían aprobables.- Al no llevar a cabo un análisis minucioso de las resistencias mediasmóviles, pueden aceptarse lotes de hormigón que debieran rechazarse.- Se alertan incumplimientos de media móvil cuando ya hay volúmenesejecutados significativos, sin contarse con procedimientos claros deseguimiento de producción mediante variables de control.- Al no sopesar el criterio alternativo para aceptación de la resistenciamedia, se darían casos de hormigones rechazados improcedentemente.- En la vida útil del puente, para estudio de ampliaciones o mayores cargaspuede requerirse los datos de resistencia y estos no están disponibles, o noson suficientes, o no han sido tratados con criterio estadístico.B. Objetivos de las Accionesi. Aplicación de Reglamentaciones VigentesEn el desarrollo se ha planteado la consecución de los siguientes objetivosvinculados a las reglamentaciones:- Clarificar el modo operativo y enfoque de los parámetros de controlde aceptación establecidos en el Reglamento CIRSOC 201 (en adelante,CIRSOC) en el caso de puentes.- Incorporar prescripciones de las Normas IRAM relacionadas a la materiaen lo concerniente a: parámetros a considerar, unidades, redondeos,oportunidad y frecuencia de ensayos, etc.- Ayudar a las Supervisiones a encarnar de manera práctica lo vertido en laintroducción del PETG.- Readecuar el Cuadro de Clasificación de Hormigones (H.II.4.3.2) y corregirla ecuación alternativa de control de resistencia media (H.II..7.2.1) en elPETG.- Proponer las edades de diseño a considerar para cada tipo de cementopórtland.Carreteras - Octubre 2011 .107