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Idénticamente, existe una relación entre los valores obtenidos por lasprobetas sometidas a curado normalizado y la resistencia real del hormigóncolado en la estructura, que dependerá del tipo de curado, temperaturas(durante el fraguado y endurecimiento), modalidad de vibración empleadoy un largo etcétera.Muchos autores coinciden en que el ensayo de probetas cilíndricas acompresión es un método poderoso para medir la calidad de un hormigón(siempre que se interpreten correctamente los resultados), y da unaindicación de la uniformidad del material detectando variaciones “noestadísticas”. Si se siguen procesos eficientes en el control de resultados derotura de probetas, es posible localizar las causas de dichas variaciones.La resistencia media de un hormigón por sí sola no identifica en formaterminante ni la calidad del material ni el grado de seguridad de laestructura. Sea la resistencia media de un número de resultados disponibles(s´bm ), la desviación estándar (s) o normal de los mismos es una medidade la variación de la resistencias de los resultados individuales respectode su media. El coeficiente de variación no es otra cosa que desviaciónexpresada como porcentaje de la resistencia media del grupo de resultadosdisponibles:Para comparar el grado de uniformidad de hormigones de distinta calidad,en lugar de recurrir a s debe utilizarse d, lo que le da a este parámetrocaracterísticas muy apropiadas para el control del proceso de producciónen general de una obra y no de un tipo de hormigón en particular.Ya desde tiempos del PRAEH (Proyecto de Reglamento Argentino paraEstructuras de Hormigón) se aplicó un criterio probabilístico definiendo comoResistencia Característica (s´bk ) a aquella cuyo valor tiene la probabilidadde ser superado por el 95% de los resultados de los ensayos. Dicho deotro modo, existe la probabilidad de que el 5% de los resultados tenganresistencias menores que s´bk.Donde k es un coeficiente numérico o “fractila” relacionado con la dispersiónque depende de la cantidad de ensayos.Desgraciadamente, la interpretación que se da en muchos casos a lamanera de aplicar s´bkno ha sido “estadística” en absoluto, sino que suelecalcularse con todos los valores de roturas de probetas de hormigonesde iguales y distintas amasadas. Se hace patente lo impropio de esteprocedimiento al meditar que la resistencia obtenida en una serie deprobetas de un pastón no nos indica en absoluto las variaciones en dichohormigón, ya que los cambios se producen de amasada en amasada, o sea,entre distintos pastones.La dispersión obtenida en una serie de probetas de igual pastón indicasolamente las variaciones en los procesos involucrados desde el moldeohasta la rotura de las probetas, y por consiguiente, se ha de tomar comorepresentativa de la calidad y el cuidado puesto en dichos procedimientos.Es la resistencia media la que será representativa de la bondad del pastón, alos fines de los cálculos de resistencia de todo el hormigón de un elemento,mientras que la dispersión de los registros de probetas de un mismo pastóncaracterizará la calidad de los procesos de muestreo y ensayos.Bastan series de tres probetas para obtener una aproximación suficiente ala medida representativa de la resistencia del hormigón del que se obtuvo laserie, siendo imprescindibles al menos dos probetas promediadas (p/ej. encaso de obras chicas o volúmenes pequeños).Para determinar que todas las probetas de una serie ejecutadas con la mismamuestra pertenecen a la misma “población estadística”, debemos analizarque las roturas individuales no se hayan producido por causas asignables “noestadísticas” (ejecución de la probeta, transporte, curado, encabezado, formade rotura, etc.), desechando todas aquellas probetas que difieran del valormedio en un recorrido tal que su probabilidad de presentarse es tan baja queindica que obedece a dichas causas “no estadísticas”.El incorporar las variaciones originadas en los procesos de probeteo y ensayoen las características a evaluar del hormigón hace que se adultere la calidaddel mismo, tanto más si el coeficiente de variación de un hormigón espequeño, ya que entonces la variación debida a los procesos influye mucho.También atenta más cuanto mayor es el número de probetas de cada serie.Así las cosas, podría darse el caso de una empresa con un autocontrolexcelente, a la que en vez de premiarse se la castiga por error de criterio enestas consideraciones.De lo dicho anteriormente vuelve a colegirse la importancia de considerar laresistencia de un pastón caracterizada por un valor representativo del conjuntode probetas efectuado con el mismo, relegando a partir de allí los resultadosindividuales únicamente para ponderar la calidad de los procedimientos deensayos efectuados.El control a realizar para la aceptación del hormigón es el de la resistenciamedia y la desviación de la misma, o lo que es lo mismo (indirectamente, ypor ello muchas veces no se calcula), comprobar que el hormigón que seestá produciendo tiene una resistencia característica igual o mayor que lapautada.Asumido el modo de control aquí descrito, la primera dificultad que surge es eldesconocimiento de la resistencia característica del material hasta no contarcon una cantidad de ensayos suficiente como para poder determinar concierta exactitud el valor de s´bm y s del hormigón en ejecución. Es necesarionormalmente esperar bastante tiempo para tener suficiente confianza en laobtención de s´bk; sin embargo, con un número de 16 resultados de ensayosya podemos comenzar un estudio estadístico que nos vaya informando lastendencias que siguen las resistencias que se van obteniendo.Antes de contar con ese monto de series de probetas, a fin de alertar sobreincumplimientos de lo planificado, cabe convocar a los ensayos previos quese deben haber realizado antes del inicio de la obra (esta es otra razón desu importancia y exigibilidad) y también evaluar la marcha de los demásparámetros estadísticos auxiliares de este Método (p/ej. media de las mediasy mediana).Una forma ágil de ayudar a juzgar si el hormigón de los primeros días deproducción encaja o no en las previsiones hechas, es utilizando el CuadroNº1.Carreteras - Octubre 2011 .109