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AntecedentesEl Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) promovió la realización delPrimer Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, CISEV, cuyaprimera edición se celebró en San José de Costa Rica en mayo de 2008y luego se efectuó el segundo evento en Buenos Aires, RepúblicaArgentina, entre el 20 y el 22 de octubre de 2010.En el II Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial se designó aColombia como sede del III CISEV bajo el liderazgo del Ministeriode Transporte y con la participación de la Corporación Fondo dePrevención Vial, de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, de laCámara Colombiana de Infraestructura y del Banco Latinoamericano deDesarrollo-CAF. Además, está previsto que se vinculen otras entidadesnacionales de tos países iberoamericanos y organismos internacionalesque ya han tenido participación en los dos certámenes anteriores.EL CONTEXTO GENERAL DE LA SEGURIDAD VIAL: En marzo de2010, la Asamblea General de Naciones Unidas proclamó en suResolución 64/255, el período 2011-2020 como el “Decenio de Acciónpara la Seguridad Vial”, el cual tuvo su inicio formal en mayo de 2011bajo el liderazgo de las Naciones Unidas y cuyo objetivo general esestabilizar y, posteriormente, reducir las cifras previstas de víctimasmortales en accidentes de tránsito en todo el mundo antes del año2020. Con este propósito se han vinculado diversos organismosinternacionales y gran parte de los países del mundo han iniciado ofortalecido su actividad en pro de la seguridad vial.EL CONGRESO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL- CISEV esuno de los eventos de mayor importancia en la región Iberoamericanay constituye un escenario para procurar soluciones eficaces, conocere intercambiar información y conocimientos y, en especial, parapromover políticas institucionales consensuadas en materia deseguridad vial que contribuyan a reducir el número de víctimasocasionadas por accidentes de tránsito.ObjetivosInteresarse por los problemas de carácter técnico y científico en loque respecta a la seguridad vial.Promover la realización de estudios e investigaciones entreinstituciones, centros de investigación, empresas, universidades yotras entidades vinculadas a la carretera, el tráfico y la seguridad vialen su conjunto, con el fin de lograr el desarrollo y establecimientode medidas que reduzcan los accidentes de tráfico y atenúen susconsecuencias.Intercambiar información sobre experiencias a nivel nacional einternacional en materia de seguridad vial.Publicar y divulgar los trabajos técnicos presentados en el Congreso ylas discusiones que los mismos originen.Promover el desarrollo de las relaciones personales a fin de fortalecerlos vínculos de amistad entre los técnicos Iberoamericanos y de otrospaíses del mundo..56 Carreteras - Octubre 2011
TEMARIO ACADÉMICO DEL CISEV 2012:EJES TEMÁTICOS PARA EL III CISEVPara estructurar el temario se consideraron los cinco pilares del DecenioMundial de Acción para la Seguridad Vial:i) Gestión de la seguridad vial;ii) Vías de tránsito y movilidad más seguras;iii) Vehículos más Seguros;iv) Usuarios de vías de tránsito más seguros yv) Respuesta tras los accidentes.Tambien se tuvieron en cuenta las iniciativas por la seguridad vial deorganismos internacionales como: la Organización Mundial de la Salud, laOrganización Panamericana de la Salud, el Banco Mundial, el BID, el BancoLatinoamericano de Desarrollo, entre otras.Reformas y cambio en infraestructura para mejorar la seguridad vialLa formación de recursos humanos en Seguridad Vial mediante unaformación reglada, ya sea mediante tecnicatura o estudio de gradouniversitario.• Aspectos conceptuales del problema de la inseguridad vial: complejidad yherramientas para enfrentarlo.• Institucionalidad y marco jurídico para la seguridad vial: agencias o entidades,normatividad legal, planes integrales, observatorios, vigilancia y control. Costoseconómicos y sociales. Transporte público• Usuarios viales: usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas).Conductores: capacitación, licencias; vigilancia y modalidades de auxilio.• Infraestructura vial y equipamiento: planeación, diseño, construcción,conservación y operación que garanticen seguridad a la movilidad. Tecnologíaspara gestión de tránsito, movilidad segura de usuarios vulnerables. Sistemas detransporte inteligente (ITS).• Movilidad segura en vehículos: modernización parque automotor,homologación, tecnologías de seguridad pasiva y activa; regulación•Participación sector salud: prevención, atención pre y hospitalaria del trauma.Atención y ayuda a la integración post-trauma.• Participación de la sociedad civil: organizaciones no gubernamentales,organismos privados, instituciones y otros organismos que trabajan por laseguridad vial.• Educación: formación de recursos humanos, Investigación y DesarrolloTecnológico.
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