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Descargar versión PDF - Asociación Argentina de Carreteras

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• Elaborar términos <strong>de</strong> referencia, cómputos y presupuestos, y/o pliegospara contratar servicios <strong>de</strong> conservación o reparación.• Diligenciar el encaje presupuestario y programación <strong>de</strong> actuaciones portipo <strong>de</strong> gestión.• Supervisar las obras <strong>de</strong> reparación y/o refuncionalización <strong>de</strong> puentes ybrindar asistencia a las inspecciones <strong>de</strong> obras en construcciones <strong>de</strong> nuevospuentes.Para ello, se ha previsto una estructura conformada por “Unida<strong>de</strong>sOperativas” en dos niveles: Oficinas Zonales y Grupos Distritales.La diferencia entre estas Unida<strong>de</strong>s Operativas resi<strong>de</strong> en el grado <strong>de</strong><strong>de</strong>dicación <strong>de</strong> sus integrantes y equipamiento dispuesto para la tarea, enfunción <strong>de</strong> la cantidad <strong>de</strong> estructuras a gestionar y las posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> losDistritos. Este funcionamiento ínter-jurisdiccional presenta semejanzas conotro emprendimiento <strong>de</strong> la Casa (CECOT) y sirve a una irradiación máseficaz <strong>de</strong> la metodología, aprovechando recursos y capacida<strong>de</strong>s a fin <strong>de</strong>llogro gradual <strong>de</strong> los objetivos.Los Encargados Zonales respon<strong>de</strong>n a un Coordinador General que reportaal Subgerente <strong>de</strong> Puentes y Viaductos. También se dispone <strong>de</strong> otroscolaboradores internos, como ser Evaluadores y Referentes Informáticos, <strong>de</strong>modo tal que la organización institucional está incardinada en la Gerencia<strong>de</strong> Obras y Servicios Viales, pero distribuida a los fines prácticos y a tenor<strong>de</strong> los principios <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> la calidad basada en procesos.c. itio Web <strong>de</strong>l SIGMA-Puentes: la Plataforma <strong>de</strong> ComunicaciónDiseñado íntegramente en la Oficina Zonal Piloto <strong>de</strong>l Tercer Distrito(Tucumán), es el instrumento <strong>de</strong> intercambio <strong>de</strong> recursos, conocimientosy reservorio <strong>de</strong> archivos exce<strong>de</strong>ntes al SIGMA-P para la comunidad <strong>de</strong>usuarios <strong>de</strong>l Sistema, la Subgerencia <strong>de</strong> Puentes y otros interesados. Su<strong>de</strong>scripción es el objetivo específico <strong>de</strong> este trabajo, lo cual se logra en elsiguiente acápite.Apelando a una metáfora explicativa, podríamos <strong>de</strong>cir que si el SIGMA-Puentes fuera una Empresa Vial, el software SIGMA-P sería un activofundamental <strong>de</strong> la misma (p/ej. la planta asfáltica), mientras que elSitio Web constituiría la infraestructura <strong>de</strong> dicha Empresa (instalacionesedilicias, obradores y <strong>de</strong>pósitos) en don<strong>de</strong> resi<strong>de</strong> el know how y sedirige la producción. Pue<strong>de</strong> agregarse finalmente, y antes <strong>de</strong> entrar en el<strong>de</strong>sglose <strong>de</strong> características y funciones <strong>de</strong>l Sitio Web, que la constructoraimaginaria a que aludimos contaría también con otra gama <strong>de</strong> equipos,tal y como el SIGMA-Puentes dispone <strong>de</strong> otras herramientas auxiliarespara sus fines, verbigracia, mapas CAD interactivos con hipervínculos <strong>de</strong>acceso a información básica <strong>de</strong> los puentes, planillas Excel normalizadascon resúmenes <strong>de</strong> estado, estudios <strong>de</strong> TMDA por puentes, plan director<strong>de</strong> campañas, etc. Todos estos elementos accesorios también encuentranalbergue en el Portal <strong>de</strong> servicios bajo Internet, constituyéndose en laplataforma <strong>de</strong> avíos y comunicación integral <strong>de</strong>l Método.III. DESCRIPCIÓN DEL SITIO WEB<strong>Carreteras</strong> - Octubre 2011 .95

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