Declaración de Red - Adif

4.8.1. CRITERIOS PARA EL CONTROL DEL TRÁFICOEl control de tráfico deberá basarse en principios transparentes y no discriminatorios. Dado que suobjetivo primordial es garantizar la máxima puntualidad de acuerdo con la Capacidad asignada,ADIF podrá aplicar, cuando lo estime oportuno, los siguientes criterios de regulación:• Preferencia de los trenes que hayan obtenido Capacidad frente a los trenes que no hayanreservado Capacidad.• Preferencia de los trenes que circulan en su surco frente a aquellos que circulan retrasados, conel objetivo de minimizar la propagación de retrasos a la malla (contaminación de la malla).• Preferencia en el caso de producirse perturbaciones en el tráfico ferroviario debidas a fallostécnicos, accidentes o cualquier otra incidencia. En este caso, se adoptarán las medidasoportunas para restablecer la situación de normalidad, como establece el Art. 34.1 de la LSF.4.8.2. NORMAS APLICABLES PARA EL CONTROL DEL TRÁFICOLa puntualidad no es responsabilidad exclusiva de ADIF. Las EEFF tienen un papel muy importanteque jugar para conseguir que los trenes (los propios o los de otras EEFF) circulen sin retraso. Por esemotivo, ADIF promoverá la suscripción de convenios de calidad concertada con las distintas EEFF,en los que se podrán establecer objetivos de calidad del servicio y compromisos de actuacionespara la consecución de los mismos.De acuerdo con el Art. 34 de la LSF y el Art. 8 del RD 810/2007, de 22 de junio, cuandose produzca una perturbación en el tráfico ferroviario debida a un fallo técnico, un accidente ocualquier otra incidencia, ADIF deberá adoptar todas las medidas oportunas para restablecer lasituación normal.A tal fin, ADIF, con la aprobación del Ministerio de Fomento, tiene elaborado el documento “Plande Contingencias”, que es el conjunto de procedimientos alternativos a la operativa habitual,cuya finalidad es la de permitir el funcionamiento de ésta, aún cuando alguna de sus funciones oinstalaciones deje de hacerlo por culpa de algún incidente tanto interno como ajeno a la organización,y cuya misión es crear un plan general de actuación para ordenar y resolver cualquier contingenciaque perturbe el normal desarrollo del tráfico ferroviario, desde los planos preventivo, predictivo ycorrectivo. Contiene, entre otros, el marco general de actuación, los criterios de la prioridad en laregulación del trafico en caso de contingencias, las actuaciones recomendadas, los planes de avisoa los órganos de ADIF y los organismos de las Administraciones Públicas, los mapas de riesgo, juntoa otros planes y protocolos que complementan y desarrollan a dicho Plan de Contingencias. Se hanfirmado Planes de Contingencias con las EEFF siguientes: RENFE–Operadora, Comsa Rail Transport,S.A.; Continental Rail, S.A.; Acciona Rail Services, S.A,; Traccion–Rail, S.A., y EWSI, Ltd.102En caso de urgencia, y cuando sea absolutamente necesario, debido a una inutilización temporalde la infraestructura, ADIF podrá, sin previo aviso, suprimir, desviar o modificar los surcos durante