Declaración de Red - Adif

3.3.2.5. Longitud Máxima de los TrenesLa longitud de las vías de las estaciones así como otros condicionantes de explotación sirven de basepara la determinación de la longitud máxima de los trenes en las distintas líneas.Se incluyen los Mapas 10 y 11, Anexo G, con la Longitud Máxima de los trenes admitidos en cadalínea, diferenciado para los tráficos de viajeros y de mercancías.En este último, se incluye la Longitud Condicionada, para cuya utilización es necesario pedirautorización expresa al Centro Operativo de Gestión de Red H24 de la Dirección Ejecutiva deCirculación de ADIF.3.3.2.6. Suministro de Energía EléctricaLa Red gestionada por ADIF cuenta con más de 8.000 km de líneas electrificadas, empleándosedos tipos distintos de tensión:Corriente ContinuaSe utiliza, en general, una tensión nominal de 3.000 voltios en la red convencional y 1.500voltios, excepcionalmente, en Ancho Métrico.Corriente AlternaLa catenaria suministra una tensión de 25.000 voltios a 50 hertzios, circunscribiéndose su usonormalmente a las líneas de Alta Velocidad.La potencia eléctrica está limitada a la disponible en función de la potencia suministrada por lared de subestaciones.Se incluye el Mapa 7, Anexo G, con los tramos electrificados de la Red gestionada por ADIF, asícomo el tipo de corriente disponible en los mismos.3.3.3. SISTEMAS DE SEGURIDAD, CONTROL DEL TRÁFICO Y COMUNICACIONES3.3.3.1. Sistemas de señalización: BloqueosLa Red gestionada por ADIF cuenta con sistemas de señalización y bloqueo de diversas tecnologías,siendo una tendencia el uso de enclavamientos electrónicos con telemando centralizado en losPuestos de Mando (CTC).A continuación, se detallan los sistemas de bloqueo más frecuentes:60Bloqueo de control automático (BCA)En este bloqueo la distancia de seguridad se mantiene indicando una velocidad límite, unadistancia meta y una velocidad meta en la cabina de conducción, existiendo distintos sistemas enla Red gestionada por ADIF.