4.8.1. CRITERIOS PARA EL CONTROL DEL TRÁFICOEl control <strong>de</strong> tráfico <strong>de</strong>berá basarse en principios transparentes y no discriminatorios. Dado que suobjetivo primordial es garantizar la máxima puntualidad <strong>de</strong> acuerdo con la Capacidad asignada,ADIF podrá aplicar, cuando lo estime oportuno, los siguientes criterios <strong>de</strong> regulación:• Preferencia <strong>de</strong> los trenes que hayan obtenido Capacidad frente a los trenes que no hayanreservado Capacidad.• Preferencia <strong>de</strong> los trenes que circulan en su surco frente a aquellos que circulan retrasados, conel objetivo <strong>de</strong> minimizar la propagación <strong>de</strong> retrasos a la malla (contaminación <strong>de</strong> la malla).• Preferencia en el caso <strong>de</strong> producirse perturbaciones en el tráfico ferroviario <strong>de</strong>bidas a fallostécnicos, acci<strong>de</strong>ntes o cualquier otra inci<strong>de</strong>ncia. En este caso, se adoptarán las medidasoportunas para restablecer la situación <strong>de</strong> normalidad, como establece el Art. 34.1 <strong>de</strong> la LSF.4.8.2. NORMAS APLICABLES PARA EL CONTROL DEL TRÁFICOLa puntualidad no es responsabilidad exclusiva <strong>de</strong> ADIF. Las EEFF tienen un papel muy importanteque jugar para conseguir que los trenes (los propios o los <strong>de</strong> otras EEFF) circulen sin retraso. Por esemotivo, ADIF promoverá la suscripción <strong>de</strong> convenios <strong>de</strong> calidad concertada con las distintas EEFF,en los que se podrán establecer objetivos <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong>l servicio y compromisos <strong>de</strong> actuacionespara la consecución <strong>de</strong> los mismos.De acuerdo con el Art. 34 <strong>de</strong> la LSF y el Art. 8 <strong>de</strong>l RD 810/2007, <strong>de</strong> 22 <strong>de</strong> junio, cuandose produzca una perturbación en el tráfico ferroviario <strong>de</strong>bida a un fallo técnico, un acci<strong>de</strong>nte ocualquier otra inci<strong>de</strong>ncia, ADIF <strong>de</strong>berá adoptar todas las medidas oportunas para restablecer lasituación normal.A tal fin, ADIF, con la aprobación <strong>de</strong>l Ministerio <strong>de</strong> Fomento, tiene elaborado el documento “Plan<strong>de</strong> Contingencias”, que es el conjunto <strong>de</strong> procedimientos alternativos a la operativa habitual,cuya finalidad es la <strong>de</strong> permitir el funcionamiento <strong>de</strong> ésta, aún cuando alguna <strong>de</strong> sus funciones oinstalaciones <strong>de</strong>je <strong>de</strong> hacerlo por culpa <strong>de</strong> algún inci<strong>de</strong>nte tanto interno como ajeno a la organización,y cuya misión es crear un plan general <strong>de</strong> actuación para or<strong>de</strong>nar y resolver cualquier contingenciaque perturbe el normal <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l tráfico ferroviario, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los planos preventivo, predictivo ycorrectivo. Contiene, entre otros, el marco general <strong>de</strong> actuación, los criterios <strong>de</strong> la prioridad en laregulación <strong>de</strong>l trafico en caso <strong>de</strong> contingencias, las actuaciones recomendadas, los planes <strong>de</strong> avisoa los órganos <strong>de</strong> ADIF y los organismos <strong>de</strong> las Administraciones Públicas, los mapas <strong>de</strong> riesgo, juntoa otros planes y protocolos que complementan y <strong>de</strong>sarrollan a dicho Plan <strong>de</strong> Contingencias. Se hanfirmado Planes <strong>de</strong> Contingencias con las EEFF siguientes: RENFE–Operadora, Comsa Rail Transport,S.A.; Continental Rail, S.A.; Acciona Rail Services, S.A,; Traccion–Rail, S.A., y EWSI, Ltd.102En caso <strong>de</strong> urgencia, y cuando sea absolutamente necesario, <strong>de</strong>bido a una inutilización temporal<strong>de</strong> la infraestructura, ADIF podrá, sin previo aviso, suprimir, <strong>de</strong>sviar o modificar los surcos durante
ADJUDICACIÓN DE CAPACIDADES04el tiempo necesario hasta restablecer la normalidad <strong>de</strong>l sistema y realizar con carácter urgentelas reparaciones oportunas e informar lo antes posible al operador a los efectos que consi<strong>de</strong>reoportunos. En tal caso, ni los Candidatos ni las EEFF tendrán <strong>de</strong>recho a exigir compensación oin<strong>de</strong>mnización alguna, <strong>de</strong> acuerdo con el Art. 34.2 <strong>de</strong> la LSF.ADIF, en los términos previstos en el Art. 110 <strong>de</strong>l RSF, podrá exigir a las EEFF y a su personalque pongan a su disposición los medios técnicos y humanos que sean más apropiados a sujuicio para restablecer el tráfico en el plazo más razonable posible (Art. 34.3 LSF). En todocaso, tanto ADIF como las EEFF actuarán en coordinación y colaboración mutuas para asegurarel servicio y la atención a los clientes <strong>de</strong> la manera más eficaz posible.DECLARACIÓN SOBRE LA RED 2009. ACTUALIZACIÓN103
Change language