Declaración de Red - Adif

RÉGIMEN ECONÓMICO Y TRIBUTARIO06pudiera producir. ADIF pondrá a disposición de las EEFF los medios adecuados para conocer entiempo oportuno las penalizaciones e indemnizaciones que corresponden a cada parte, así comolas incidencias concretas o genéricas que las han ocasionado.6.2.6. TABLAS DE REFERENCIA PARA LA APLICACIÓN DE CÁNONESActualizadas por la Orden FOM/3852/2007, de 20 de diciembre, que modifica la OrdenFOM/898/2005, de 8 de abril, por la que se fijan las cuantías de los Cánones Ferroviarios.Tabla 1CLASIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS FERROVIARIASATIPOA.1A.2Madrid – Barcelona (ancho UIC)Córdoba – Málaga (ancho UIC)Madrid – Valladolid (ancho UIC)LÍNEASMadrid – Sevilla (ancho UIC)Tramo La Sagra – Toledo (ancho UIC)Zaragoza Delicias – Huesca (ancho UIC)B B.1 Corredor Mediterráneo (1)C C.1 Resto de líneas(1) A los efectos de esta clasificación el corredor Mediterráneo se define como el tramo comprendido entre Valencia y Tarragona.Tabla 2SERVICIOS FERROVIARIOS Y TIPOS DE TRENCLASE TIPO CARACTERÍSTICASViajeros V1 Velocidad punta igual o superior a 260 km/hViajeros V2 Velocidad punta inferior a 260 km/hMercancías M –Pruebas P –Se entiende por velocidad punta la velocidad máxima efectiva en el servicio correspondiente.Se entenderá por servicios de pruebas la circulación de trenes que se realicen para la adecuacióny calibración de vehículos nuevos o existentes, que necesiten autorización de puesta en servicio ode circulación, así como para la calibración de alguno de sus componentes.DECLARACIÓN SOBRE LA RED 2009. ACTUALIZACIÓN141