Declaración de Red - Adif

con el fin de propiciar la mayor disponibilidad de Capacidad para los tráficos para los cuales laruta más saturada sea necesaria técnica y económicamente. El GC razonará por escrito ante elCandidato afectado tales situaciones.Cuando estas exigencias sean significativas en una determinada línea, se hará mención de ellasen el MC.II. FASE DE AJUSTE TÉCNICO DE MALLAUna vez que las solicitudes han obtenido Capacidad, se debe proceder al proceso técnico deinserción en malla.Dicho proceso está sujeto a determinados principios técnicos de inserción de surcos y ajuste demalla.El GC queda facultado para aplicar los criterios técnicos siguientes:Adaptación Técnica de SurcosEl GC podrá variar dentro de unos parámetros razonables el horario propuesto por los Candidatospor motivos técnicos o bien para compatibilizar todas las peticiones de los distintos Candidatos. Porlo tanto podrá establecer el tiempo de recorrido o las paradas técnicas que estime oportunas paragarantizar la puntualidad de la circulación de trenes, compatibilizar los distintos surcos y optimizar laCapacidad de vía.Servicios CadenciadosLas solicitudes que se realicen contemplando Servicios Cadenciados podrán tener determinadapreferencia durante el proceso de ajuste técnico de malla para conseguir un cadenciadoadecuado.Líneas EspecializadasEl Ministerio de Fomento podrá otorgar la declaración de línea especializada a determinadostramos, en ciertos periodos. En estas líneas, el proceso de asignación de Capacidades por partedel GC podrá realizarse dando determinada preferencia en el ajuste técnico de malla a losservicios predominantes.Tráficos de Servicio PúblicoEl GC puede otorgar preferencia a los servicios que cubran determinados servicios públicosdurante el proceso de ajuste técnico de malla, especialmente en hora punta.96Trenes de larga Distancia (Viajeros o Mercancías)Dada la especial complejidad técnica que conlleva la construcción de surcos de gran longitud,dado que éstos circulan por un gran número de líneas, particularmente los internacionales, el GCpodrá dar preferencia en el grafiado de malla a los trenes de mayor recorrido.