REVISTA RETAIL 1era Edicion

Las cadenas pequeñas que
no cuentan con logística
centralizada y reciben
sus productos tienda
por tienda ¿Cuándo sería
bueno que tengan un
centro de distribución?
Lo que define es el tamaño de la operación, si no
tenemos un volumen alto, no hay sentido para
tener un centro de distribución, porque no generamos
mucha sinergia.
¿En qué momento las
compañías deciden el
volumen de su logística
y cuándo pueden operar
de forma propia si tienen
una cadena de 20 o 30
puntos?
Las empresas deberían realizar un business plan
si buscan operar con logística propia. Donde debemos
preguntarnos ¿cuántos recursos deberíamos
invertir para empezar este negocio? Recursos
como, talento humano, compras de activos,
almacenes, costo de la operación y luego ver los
ahorros que se producen.
¿Quién maneja el
transporte de esta
operación?
Normalmente lo gestiona un departamento de
transporte que trabaja con un TMS (Software
de Gestión de Transporte) que le ayuda optimizar
sus rutas.
¿Cuál es la diferencia de
operar la logística en el
Perú y en otros continentes
del mundo?
Una de las diferencias cuando se compara la
operación con los grandes retailers, independientemente
de que los volúmenes son mayores,
son los niveles de servicios de los proveedores.
En Europa por la gran competencia de industriales,
el nivel de servicio es muy alto, por encima
del 98%.
En Perú los niveles medios de servicio son del 80%,
motivo por el cual, para garantizar un bajo nivel de
quiebre en las tiendas, te impide crecer en soluciones
más baratas en la operación logística como
pueden ser el flujo frente al almacenaje.
En Perú los niveles medios de servicio son del 80%,
circunstancia que garantiza un bajo nivel de quiebre
en las tiendas, te impide crecer en soluciones
más baratas en la operación logística como pueden
ser el flujo frente al almacenaje.
También aquí tenemos una gran concentración de
tiendas en zona urbana, con restricciones de tamaño
de camión y horarios de entrega a la tiendas.
En cambio en Estados Unidos y en Europa muchas
de las tiendas están ubicadas en las afuera de la
ciudad, por lo que existen menos restricciones que
ayudan a reducir costos.
¿Cuáles son las
principales diferencias
que encuentra en la
logística de grandes
retailers con la realidad
local?
El costo de la mano de obra en Estados Unidos
o Europa hace que la mecanización o la robotización
de la operación sean más factibles por tener
un retorno de la inversión mucho más rápida.
En Europa por la gran
competencia de
industriales, el nivel de
servicio es muy alto, por
encima del 98%. En Perú
los niveles medios de
servicio son del 80%.
En retailers mundiales
de textil como Zara o
Forever 21 su cadena de
suministro es una de las
razones de sus éxitos.
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