Catálogo de publicaciones 2016

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Tesis Doctorales
Documentación de cursos
ANÁLISIS AEROELÁSTICO DE PUENTES
SOPORTADOS POR CABLES EN EL DOMINIO
DEL TIEMPO Y DE LA FRECUENCIA
Alberto León Alonso
La interacción entre el viento y la estructura de un
puente de grandes vanos da lugar a fenómenos
aeroelásticos como el flameo, que es importante
como caso de carga límite último ya que conlleva
al colapso de la estructura, y del bataneo, o análisis
de vibraciones inducidas por la turbulencia del
viento, que se considera carga límite de servicio.
En esta tesis se han mejorado los métodos
aeroelásticos híbridos, con una fase experimental
en donde se obtienen las funciones de flameo y los
coeficientes aerodinámicos en un túnel de viento,
y una fase computacional en donde se ha
considerado la variación del ángulo de ataque por
efecto de la deformada del tablero en los análisis
del flameo y el bataneo que se han llevando a cabo
con los métodos de cálculo más avanzados en el
dominio de la frecuencia y del tiempo.
460 págs., ETSICCP de La Coruña, 2008.
ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS FRENTE A SISMO
Y VIENTO
Santiago Hernández Ibáñez (coord.)
En las estructuras más importantes de ingeniería
civil y edificación, las acciones procedentes de
causas naturales pueden llegar a ser de mayor
trascendencia que las cargas de servicio. En este
curso se abordaron los efectos de la actuación de
terremotos o viento en las estructuras. En la
primera parte se mostraron los fundamentos del
cálculo dinámico y sísmico y se expusieron
diversas aplicaciones utilizando el programa
COSMOS/M. Se pasó a continuación al estudio de
las acciones del viento en las estructuras y se
mostró el programa ASESTOR, desarrollado en la
U. de La Coruña. Seguidamente se dio una
iniciación a la aeroelasticidad y a los métodos de
obtención de las fuerzas aerodinámicas en
puentes. Se comentó el estado actual de estas
técnicas y se dio a conocer cómo se aplicaron en el
puente Vasco de Gama en Lisboa.
495 págs., E.T.S.I.C.C.P. de La Coruña, 1998.
OPTIMIZACIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL
Y DEL PICO DE LANZAMIENTO DE PUENTES
LANZADOS DE HORMIGÓN PRETENSADO
Arturo Norberto Fontán
Aunque el lanzamiento incremental se emplea
asiduamente para la construcción de puentes, el
procedimiento convencional para la mejora de su
diseño se basa en la técnica de prueba y error. Esta
forma de trabajo, basada en la experiencia e intuición
del proyectista, en ningún caso garantiza alcanzar la
mejor de entre todas las soluciones posibles, además
de limitarse necesariamente a escasos tanteos. Para
que los puentes lanzados incorporen todas las
capacidades disponibles de innovación del diseño,
debe utilizarse la optimización matemática.
Esta tesis propone una formulación objetiva y
rigurosa, adaptada a condicionantes reales, para
optimizar la construcción de puentes lanzados
multivano de hormigón. Para ello se ha desarrollado
un modelo de cálculo, que simulando el proceso
completo de avance del tablero, minimiza el coste de
la construcción del puente, definiendo
conjuntamente la sección transversal, las fuerzas de
pretensado y las dimensiones del pico de
lanzamiento.
322 págs., ETSICCP de La Coruña, 2009.
ISBN: 978-84-692-8833-7
TECNOLOGÍAS AVANZADAS EN INGENIERÍA
DE ESTRUCTURAS
Santiago Hernández Ibáñez (coord.)
El objetivo del curso fue mostrar alguna de las
aplicaciones avanzadas de la tecnología
informática en la ingeniería de estructuras:
Software multimedia de mantenimiento de
estructuras: En el curso se presentó el uso de este
tipo de herramienta informática para el
seguimiento de la seguridad de las torres de
refrigeración de una central térmica.
Laboratorios virtuales: Los métodos
experimentales pueden ser sustituidos en
ocasiones por la combinación de imágenes
digitales con las que se pueden realizar
animaciones mostrando la respuesta de las
estructuras frente a cargas dinámicas.
Optimización de estructuras: Una alternativa
racional a los métodos habituales de diseño es
utilizar técnicas de optimización que garantizan la
obtención del mejor de los diseños posibles
cumpliendo las restricciones necesarias.
687 págs., E.T.S.I.C.C.P. de La Coruña, 1999.
12 Grupo de Mecánica de Estructuras, E.T.S.I.C.C.P., U. de La Coruña www.gme.udc.es gme.etseccp@udc.es 65