Catálogo de publicaciones 2016

Catálogo2016_Catálogo-2004.qxd 18/04/2016 18:19 Página 38
Estudios e Informes de estructuras
Estudios e Informes de estructuras
OBTENCIÓN DE LAS PRESIONES
AERODINÁMICAS EN LOS EDIFICIOS DE LA
CIUDAD DE LA CULTURA DE SANTIAGO DE
COMPOSTELA
J. A. Toimil, S. Hernández, J. A. Jurado
El concepto de la Ciudad de la Cultura se inscribe
en el conjunto de actuaciones que se han llevado a
cabo en los países más avanzados destinados a la
creación de centros de conservación y divulgación
del arte y la ciencia. Consta de seis grandes
edificios y abarca un total de 71.000 m2
construidos y está situado en una colina en los
alrededores de la ciudad de Santiago de
Compostela.
Dada la falta de definición de la normativa técnica
española para identificar las presiones del viento
en geometría de cubierta tan singulares como las
de esas construcciones se llevó a cabo un estudio
que comenzó con el análisis estructural del
régimen de vientos en la zona; tras él se evaluó la
distribución de velocidades de viento teniendo en
cuenta los efectos de la topografía del terreno, y se
elaboró el programa de computador PREVICC para
determinar las presiones aerodinámicas en
cubiertas y fachadas de los edificios.
57 págs. E.T.S.I.C.C. y P. de la Coruña, 2004.
EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL DE LA BASÍLICA DEL PILAR
MEDIANTE MODELOS DE ELEMENTOS
FINITOS
S. Hernández, L.E. Romera, A. Sánchez,
J. Cascales, I. Valcarce, P. Loscos, J.M. Reinosa
Por iniciativa del Gobierno de Aragón, se ha
realizado un estudio, descrito en esta memoria,
para evaluar la capacidad resistente de la Basílica
del Pilar de Zaragoza, identificar las patologías
estructurales y diseñar actuaciones futuras.
Los trabajos comienzan con la generación de un
modelo geométrico detallado de la Basílica, un
modelo de visualización realista generado a partir
de él, y varios modelos de elementos finitos, que
permiten estudiar tanto la evolución estructural del
templo, al simular la situación que casi provocó su
colapso en 1930, como su estado actual al incluir
las obras de restauración posteriores.
158 págs., E.T.S.I.C.C.P. de La Coruña, 2003.
ISBN: 84 -688-1958-1
ANÁLISIS DEL COLAPSO DE DOS SILOS DE
ALMACENAJE DE CEMENTO Y VERIFICACIÓN
DE LA ESTRUCTURA DE SUSTITUCIÓN
L. Romera, J.A. Jurado, S. Hernández y J. Méndez
En este trabajo se analizan los motivos
estructurales que produjeron el colapso de dos
silos acoplados para almacenaje de cemento.
A partir de los planos de la estructura se elaboran
distintos modelos lineales de elementos finitos del
sistema de silos, de los que se deducen los motivos
del colapso de las estructuras.
El colapso se produjo por un error de diseño en el
sistema de conexión de los paneles prefabricados
de hormigón que conforman las paredes verticales
de los silos. Esta unión se realiza mediante cartelas
discretas distribuidas en la altura de los dos silos
acoplados, pero la distribución de cartelas
existentes y su espesor, no es capaz de resistir las
cargas actuantes en condiciones de servicio,
produciéndose un fallo en cremallera de la unión.
El texto contiene además los cálculos justificativos
de la estructura proyectada para sustituir a los silos
colapsados.
80 págs., E.T.S.I.C.C.P. de La Coruña, 2006.
PONTE DOS MILLADOIROS. DISEÑO DE LA
CONEXIÓN ENTRE A CORUÑA Y OLEIROS.
S. Hernández, A. Baldomir, D. Marcos,
G. Barrientos y F. Nieto.
Este documento contiene el estudio realizado para
definir una conexión fija ente A Coruña y Oleiros a
través de un puente. Comienza por analizar la
situación actual de los accesos a Coruña y el
tráfico que soportan y de ello se deduce la
necesidad de esa nueva vía de comunicación. Tras
realizar el trazado de la misma se discuten las
diferentes alternativas de puentes con sus ventajas
e inconvenientes, y de ello se deduce la
conveniencia de un puente atirantado. Todo el
diseño conceptual y la justificación de las
dimensiones está indicado detalladamente,
avanzandose un estudio preliminar del
comportamiento aerodinámico del tablero con
ejemplos gráficos. El texto contiene numerosas
referencias de soluciones para este tipo de
conexiones interurbanas a traves de ríos o estuarios
en diferentes paises del planeta.
94 págs., E.T.S.I.C.C.P. de La Coruña, 2007
36 Grupo de Mecánica de Estructuras, E.T.S.I.C.C.P., U. de La Coruña www.gme.udc.es gme.etseccp@udc.es 41