Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

ron por unos de disco.
Por otra parte, los
Mustang LPO no contaban
con sistema de
aire acondicionado.
Debido a su participación
durante el programa
de desarrollo
del LPO, los tres primeros
modelos 1969
que sirvieron también
de prototipos, recibieron
esas modificaciones.
Uno de color gris
fabricado en marzo de
1969 (código de fecha
JM) todavía sobrevive
en Cuernavaca, Morelos. Posteriormente, este auto
fue obsequiado por Ford a Carlos “Chacho” Pruneda
quien participó en el programa de desarrollo
del LPO. Con este LPO, Carlos Pruneda participó en
varias carreras y rallies en México.
Otro, de color blanco, fue también regalado por
Ford al piloto Freddy Van Beuren. Y el tercer prototipo,
al terminar el programa de desarrollo, fue
desarmado y regresado a su estado original con
el fin de ocupar los elementos LPO como repuesto
para los autos corriendo en pista.
El interior del LPO 1969 de Carlos Pruneda aún muestra restos de su pasado en competencias.
Debido al tamaño reducido del ovalo de la pista de
la planta Ford de Cuautitlán, que se ocupaba principalmente
para pruebas de frenos y durabilidad,
las pruebas de alta velocidad se desarrollaban en
la Base Aérea Militar de Santa Lucía que estaba
aproximadamente a 1 hora de camino de la planta
Ford de Cuautitlán. Los prototipos se recogían a las
5 AM en Cuautitlán para iniciar pruebas en pista a
las 6 AM cuando salía el sol, ya que a partir de las 8
AM empezaban a volar los aviones. Aparte, se ocupaba
el autódromo de la Ciudad de México todos
los lunes en la tarde, el cual si se necesitaba por
más tiempo, era rentado entre semana para seguir
con el desarrollo del LPO.
La producción del LPO 1969 fue realmente muy pequeña,
ya que incluyendo los tres prototipos que se
ocuparon para el programa de desarrollo, se sabe
de solamente 10 autos que muy probablemente
fueron los únicos.
En cuanto a estética, sabemos que la primera pre-
Los LPOs venían equipados únicamente con un motor
351w “HECHO EN MÉXICO” especial de 290 HP.
En vez del emblema “302” de la versión “Base” y GT,
el LPO 1969 contaba con una emblema “351”.
FORD MUSTANG LPO - CRÓNICA DE UN MUSTANG VENDIDO EN MÉXICO -11-