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Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México

Versión completa en español del artículo Mustang LPO - Crónica de un Mustang vendido en México. (English version available in the August 2021 Mustang Times issue)

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mente modificado” solamente

cambiándole llantas con las

que corría en su categoría por

unos slick y reemplazándole el

múltiple de admisión y carburador

por unos de mayor flujo.

Sin embargo, a pesar de ser un

auto corriendo en una categoría

inferior, podía dar mucha

pelea con los autos de la categoría

“Libre”.

Terminamos esta nota, mencionando

que el Ford Mustang

LPO fue y sigue siendo un auto

histórico para la cultura mustang

mexicana. A pesar de

haber sido un auto producido

únicamente en México, el LPO

es a la fecha muy poco conocido

por el público mexicano, debido a que hubo

muy poca publicidad por parte de Ford México sobre

este auto y que realmente fue fabricado en un

periodo muy reducido y por eso son unidades muy

escasas. Por lo tanto, si eres dueño de uno, estamos

muy interesados en Mexican Mustang Registry saber

de él. Si aún no cuentas con la fortuna de ser

propietario de uno y si un día tienes suerte de encontrarte

con este auto en venta, ¡No lo pienses!

Por último, no podía terminar esta nota sin agradecer

a Víctor Pérez, quien desafortunadamente falleció

mientras se realizaba este

artículo, por el honor que tuve

en conocerlo, platicar con él y

por el tiempo dedicado contándome

sobre este Ford Mustang

tan especial en México, compartiéndome

mucha información

sobre lo que fue su desarrollo.

Como lo comentaba al principio

de este artículo, él fue asignado,

en ingeniera del producto

Ford, como líder del proyecto

LPO, antes de ser transferido a

Design Center en Dearborn, MI,

después del diseño del Mustang

II 1974 mexicano (gracias a los

ingenieros mexicanos, México

fue el único país en el mundo en

haber construido el Mustang II

de 1974 con motor 8 cilindros).

Pelea de LPOs! Guillermo Rojas manejando el LPO 1970 para el equipo de Shelby

de México contra Ramón de Izaurieta en el LPO 1969 del equipo Valvoline.

De igual forma quiero agradecer a Carlos “Chacho”

Pruneda, por compartirme sus experiencias,

conocimientos y recuerdos sobre este auto y por su

gentil invitación a su casa y tener la oportunidad de

conocer uno de los contadísimos LPO que se hicieron

en 1969. Muchas gracias también a Guillermo

“Memo” Rojas Sr., a Pat McGarity, a Michel Jourdain

Sr., a Ramón de Izaurieta y Freddy Van Beuren por

haberme permitido conversar con ellos y compartir

sus conocimientos y recuerdos sobre la historia

del Ford Mustang LPO.

Detrás del LPO de Memo, podemos ver a Don Alberto Rojas (camisa amarilla) y

al gerente comercial de Shelby de México, Manuel Ortiz de Zarate (camisa rosa).

FORD MUSTANG LPO - CRÓNICA DE UN MUSTANG VENDIDO EN MÉXICO -21-

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