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“Nuestros 9 pilotos trabajaron
en turnos de 12
horas diarias. La operación
supuso un gran estrés
tanto a nivel
mental como técnico”
Steve Van Meter, consultor especializado en operaciones con ROV, en el Costa Concordia VIDEORAY
Los expertos de Titan Salvage, una de las primeras
compañías en emplear drones submarinos
en sus operaciones, aseguran que ha sido el proyecto
de salvamento que precisó mayor cantidad
de horas de Rov hasta la fecha. El presidente de VideoRay,
Sco Bentley, quien viajó a la isla de Giglio
para prestar sus conocimientos, confirmó que fue
nunca antes se habían usado tantos drones de la
firma a la vez y, quizás, de cualquier ROV de clase
de observación en la historia.
Bentley, junto con el experto en drones submarinos
Steve Van Meter, de la compañía Van Meter
Consulting, estuvieron en el lugar de la operación
para garantizar que tanto Titan Salvage como iRov
contaban con todo el soporte y una asistencia técnica
eficaz.
“Sin esta tecnología submarina,
se habrían necesitado
unas 50.000 horas más de
buceo y se habrían precisado
más buzos para llevar a fin el
salvamento”,asegura Bentley
N
Mauro Stasi
Piloto técnico de ROV y CEO de iRov
uestra participación en la operación de
salvamento del Costa Concordia supuso
un reto en todos los sentidos.
Nunca antes se habían empleado tantos medios
ni tuvimos que enfrentarnos a tanta
carga de trabajo.
Fue una operación muy compleja y muy
mediático desde el principio. Comenzamos tímidamente
con dos unidades del modelo
Pro4. Conforme iban avanzandos los trabajos
de reflote fuimos adquiriendo más unidades
y aumentando en personal para su pilotaje.
Los trabajos los terminamos con 7 unidades
de VideoRay operativas.
La magnitud del salvamento fue impresionante,
tanto en lo económico, como se ha ido
publicando en los medios, como en el número
total de operarios que trabajaron simultáneamente
en este proyecto (500 personas de 22
distintas nacionalidades, en los que 130 eran
buzos).
Nuestra empresa contó con un total de 9
pilotos, que trabajaron como mínimo 2 meses
por turno.
Nuestros pilotos trabajaron 12 horas al día,
los siete días de la semana, incluyendo todas
las fiestas.
La operación supuso un gran estrés. No
solo a nivel mental, sino en la fatiga de los
equipos. Está claro que con todas las horas
soportadas, los drones sufrieron desgaste en
algunos elementos y que tuvimos que siustituir.
Los VideoRay se mostraron como equipos
de trabajo real y lo que más nos
sorprendió fue la robustez del producto.
Estoy seguro de que sin usar un vehículo así
de pequeño y potente todavía quedarían restos
del barco en la isla.
El Costa Concordia fue una superoperación
por el nivel de ingeniería empleada, y por
la alta profesionalidad de todos los participantes
en el proyecto.
Para mí, sinceramente ha sido un honor ser
parte activa de este proyecto, que se ha convertido
en el rescate naval más grande de la
historia.
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