Edición 188 - EDICIÓN ESPECIAL TRANSPORTE - julio/agosto 2022 año 34

ordo. Las pruebas con clientes en operaciones reales comenzarán en unos años y la comercialización
en Europa está prevista para la próxima década.
Baterías de Combustible Cellcentric
Jorge Masias
Director General Volvo Chile
“Los camiones eléctricos impulsados por hidrógeno son adecuados para largas distancias
y aplicaciones pesadas con gran demanda de energía. También pueden ser una opción en
países donde las posibilidades de recarga de las baterías de litio son todavía limitadas”, dice
Roger Alm.
Por su parte, Jorge Masías, director general de Volvo Chile, afirmó “para Chile esta innovación
es una gran noticia, porque, si bien el objetivo a nivel país es avanzar hacia los vehículos
eléctricos, todavía hace falta la infraestructura para lograr completamente esta transición.
En ese sentido, que Chile sea uno de los países que produce hidrógeno verde y a muy bajo
costo, hace que este sea un gran paso para la industria de transportes del país y un hito para
la reducción de emisiones del sector”.
Las celdas de combustible serán
suministradas por Cellcentric, una
empresa conjunta del Grupo Volvo
y Daimler Truck AG. Cellcentric
construirá una de las mayores instalaciones
europeas de producción
en serie de celdas de combustible,
especialmente desarrollada para
vehículos pesados.
Hidrógeno verde
Electricidad generada a bordo
Las celdas o pilas de combustible generan su propia electricidad a bordo a partir del hidrógeno,
en lugar de cargarse con fuentes externas. En ese sentido, el único subproducto que
emite es el vapor de agua.
La tecnología de las celdas de combustible se encuentra todavía en las primeras fases de
desarrollo y presenta muchas ventajas, pero con retos por delante. Uno de ellos es el suministro
de hidrógeno verde* a gran escala. Otra es la infraestructura de repostaje para vehículos
pesados, que aún debe desarrollarse.
“Esperamos que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente en los próximos
años, ya que muchas industrias confiarán en él para reducir el CO2. Sin embargo, no
podemos esperar más para descarbonizar
el transporte. Así pues,
mi sugerencia para todas las empresas
que operan en el segmento
es que inicien el viaje con los camiones
eléctricos ya disponibles.
Dentro de unos años, los vehículos
de celdas de combustible serán
un complemento importante para
las rutas más largas y los transportes
más pesados”, concluye Roger
Alm.
Roger Alm
Presidente de Volvo Truck
“El hidrógeno verde se produce
utilizando fuentes de
energía renovables como la
eólica, la hidroeléctrica y la solar”.
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