Edición 188 - EDICIÓN ESPECIAL TRANSPORTE - julio/agosto 2022 año 34

LANZAMIENTOS MAS ESPERADOS DEL TRANSPORTE
en LATAM con el foco en la electromovilidad. Hemos estado trabajando de la mano con el
equipo regional de Hyundai en diferentes actividades relacionadas con aumentar la oferta de
la marca en el rubro de transporte eco-amigable, es por esto por lo que nos encontramos planificando
la llegada de un nuevo camión eléctrico de peso bruto vehicular de 7.300 kg para el
1er trimestre del 2023”, cuenta John Novoa.
También se está trabajando fuertemente en la introducción del primer camión a hidrógeno
verde de LATAM “Xcient Fuel Cell”. El camión será traído desde Corea, donde se ideó y desarrolló.
“En Suiza, actualmente, se encuentra operando una flota de 50 camiones de este tipo,
los cuales han recorrido más de un millón de kilómetros. Durante estos, han reducido las
emisiones de dióxido de carbono (C02) en unas 585 toneladas en comparación con vehículos
impulsados por motores diésel”, continúa el ejecutivo.
Otra característica de este camión es que es de fácil recarga: el estanque demora en llenarse
entre 8 a 20 minutos alcanzando una autonomía de manejo de alrededor de 400 km, con una
potencia máxima de 350 kw, proporcionando así la solución ideal para operaciones de larga
distancia. “El uso de este camión es diverso. Puede aportar en toda la cadena de valor del área
logística y transporte de carga terrestre de medianas y largas distancias, entre otros. También
puede ser adaptado para el transporte interurbano. Actualmente, Hyundai Motor Company
está haciendo pruebas en Alemania del autobús Elec City Fuel Cell a Hidrógeno Verde para
observar en terreno su funcionamiento en el transporte de pasajeros”, cuenta Novoa.
“Ya se está planificado presentar el camión en el mercado norteamericano y chino. Hay muchas
empresas nacionales y multinacionales que ya han tomado contacto con Hyundai Vehículos
Comerciales Chile de Indumotora con la clara intención de incorporar XCIENT Fuel Cell
a su flota. Es por esta razón, que queremos ser un catalizador del uso de esta tecnología y
posicionar a nuestro país en la vanguardia de su uso a nivel mundial”, puntualiza el gerente.
Kaufmann, en su constante esfuerzo por satisfacer todas las necesidades de transporte de sus
clientes, presenta 3 nuevos modelos FUSO en el país: el camión FUSO 1017, 1217 y 1828 4×2,
que vienen a complementar el portafolio de productos de la marca y posicionarse como líderes
en la industria de vehículos comerciales livianos, medianos y, ahora pesados. Los nuevos
camiones fueron construidos a medida, con el objetivo de satisfacer las expectativas de los
clientes, que confían en la calidad de la marca a nivel internacional. La versatilidad en desempeño
y funciones es una cualidad transversal de la línea NEW FUSO, donde los tres nuevos camiones
cuentan con la norma EURO V, además de la garantía FUSO de 3 años, o 150.000 kms.
FUSO 1017: el camión ideal para reparto urbano e interurbano
NUEVA GAMA FUSO
El modelo FUSO 1017 es un camión con una capacidad de carga de 6 toneladas, que brinda
una gran maniobrabilidad, fortaleza, mucha potencia y una alta seguridad con su freno de
motor integrado y freno de servicio 100% aire.
Diseñado para lograr una gran eficiencia de combustible, y un largo carrozable de 6.3 metros,
es un camión de gran capacidad y de fácil manejo, ideal para el transporte de carga.
Por su parte, el motor del modelo FUSO 1017 es de 3.9 litros, con turbo de geometría fija,
4 cilindros y 16 válvulas. Además, incluye control de emisiones SCR (AdBlue), logrando una
potencia de 170 CV / 520 Nm.
En materia de seguridad, el modelo FUSO 1017 posee el sistema antibloqueo ABS, freno de
motor con obstrucción de gases de escape con control electrónico, sistema de frenos 100%
neumático y freno de estacionamiento neumático Maxi Brake, que actúa sobre los tambores
traseros.
Su chasís es más sólido, ideal para montajes de equipos de apoyo como grúas, equipos lubricados,
estanques, etc. El nuevo modelo FUSO 1017 brinda una facilidad de montaje de
componentes y carrocerías. Su largo carrozable de 6.300 mm, y su capacidad de carga de
6.250 kilogramos, hacen de este camión un referente en el transporte de carga y aplicaciones
industriales.
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