ARTÍCULO Este canal representa aproximadamente el 6,8% <strong>de</strong>l Producto Interno Bruto (PIB) <strong>de</strong> Panamá y el 6% <strong>de</strong>l comercio internacional. se encuentra en un estado crítico en estos momentos. Las lluvias escasas han provocado una drástica disminución en los niveles <strong>de</strong> los lagos artificiales que abastecen las esclusas <strong>de</strong>l canal. En particular, el Lago Gatún, que cubre una superficie <strong>de</strong> 430 kilómetros cuadrados y proporciona el agua necesaria para su funcionamiento, muestra una marcada reducción en su volumen. Esta situación ha dado lugar a la acumulación <strong>de</strong> embarcaciones en espera <strong>de</strong> su turno para cruzar. Las medidas restrictivas implementadas por el Canal <strong>de</strong> Panamá con el objetivo <strong>de</strong> mitigar esta situación han tenido un impacto significativo en el transporte marítimo. La reducción en la cantidad <strong>de</strong> buques que pue<strong>de</strong>n utilizar esta vía ha resultado en importantes retrasos y en un aumento notable en la cantidad <strong>de</strong> embarcaciones que esperan su turno para cruzar. Anteriormente, se registraban alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 40 tránsitos <strong>de</strong> barcos diarios, pero ahora este número se ha reducido al máximo <strong>de</strong> 32 tránsitos al día. A<strong>de</strong>más, se prevé que estas restricciones persistan durante los últimos meses <strong>de</strong> este año y podrían exten<strong>de</strong>rse hasta el primer trimestre <strong>de</strong> 2024. IMPACTO EN EL COMERCIO INTERNACIONAL A lo largo <strong>de</strong> su historia, el Canal <strong>de</strong> Panamá ha Fuente: Unplash adoptado precauciones en momentos en que se presentan fenómenos climáticos que pue<strong>de</strong>n dar lugar a sequías. En cuanto a la situación actual, las restricciones en la circulación <strong>de</strong> buques pue<strong>de</strong>n tener un impacto directo en el comercio internacional en los últimos meses, ya que los retrasos podrían afectar eventos clave como el Black Friday (Viernes Negro) y la temporada navi<strong>de</strong>ña. A<strong>de</strong>más, existe la posibilidad <strong>de</strong> que se vean afectados los buques que transportan combustibles. El director <strong>de</strong> Estudios Económicos e Inteligencia Comercial en Cien – A<strong>de</strong>x, Gabriel Arrieta Padilla anticipó que: “Hasta el momento, los buques portacontenedores que transportan básicamente más <strong>de</strong> la mitad <strong>de</strong>l comercio marítimo global no han presentado retrasos. Sin embargo, los buques que transportan comercio <strong>de</strong> combustibles, y específicamente <strong>de</strong> gas natural, han reflejado un incremento en el precio <strong>de</strong> los fletes <strong>de</strong> transporte, <strong>de</strong>bido a que este tipo <strong>de</strong> buques no realiza reservas para po<strong>de</strong>r transitar, y el canal está priorizando el ingreso <strong>de</strong> contenedores y productos perece<strong>de</strong>ros”. A<strong>de</strong>más, se ha notado que algunas empresas están comenzando a explorar rutas alternativas, como el Canal <strong>de</strong> Suez o ro<strong>de</strong>ar el Cabo <strong>de</strong> Buena Esperanza en Sudáfrica. Esto no solo encarece significativamente el transporte marítimo, sino que también resulta en importantes pérdidas para el Canal <strong>de</strong> Panamá. ¿CUÁL ES EL IMPACTO DE ESTAS RESTRICCIONES EN LAS EXPORTACIONES PERUANAS? En el contexto <strong>de</strong> las exportaciones peruanas hacia Europa, el economista Gabriel Arrieta <strong>de</strong>staca que estas representan el 14% <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> las exportaciones anuales <strong>de</strong> Perú. Como resultado, los principales sectores económicos peruanos que podrían experimentar efectos negativos son aquellos relacionados con la agricultura no tradicional, que contribuyen con un 27% <strong>de</strong> todas las exportaciones marítimas peruanas hacia Europa. Adicionalmente, las restricciones actuales en el Canal <strong>de</strong> Panamá afectan las rutas que conectan a Perú con <strong>de</strong>stinos en el norte <strong>de</strong> Europa, el Mediterráneo, Centroamérica y la costa este <strong>de</strong> Estados Unidos. Estas restricciones también están comenzando a generar costos adicionales en el transporte <strong>de</strong> contenedores. Dadas estas circunstancias, se proyecta que las exportaciones peruanas podrían registrar una reducción <strong>de</strong>l 1.3% en comparación con el valor exportado en el año 2022. Fuente: Pixabay Fuente: Pixabay 22
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