Joukkoliikenteen energiatehokkuuden ... - HSL
Joukkoliikenteen energiatehokkuuden ... - HSL
Joukkoliikenteen energiatehokkuuden ... - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18<br />
4 <strong>Joukkoliikenteen</strong> energiankulutuksen nykytila Helsingin seudulla<br />
4.1 Energian kulutuksen jakautuminen<br />
Helsingin seudun joukkoliikennejärjestelmä muodostuu lähijunista, raitiovaunuista, metrosta<br />
ja bussiliikenteestä. Liikennöintiin kuluvan energian lisäksi energiaa kuluu mm. varikoiden,<br />
asemien ja raideinfrastruktuurin toimintoihin.<br />
<strong>HSL</strong>:n tilaaman joukkoliikenteen sekä liikennettä tukevan infrastruktuurin energiankulutus<br />
oli vuonna 2009 noin 628 GWh, mikä vastaa noin 8 % HelEnin sähkön myynnistä. Tällä<br />
tuotetaan 314 miljoonaa matkaa vuosittain. Tämä kulutus huomio myös <strong>HSL</strong>:n tilaaman<br />
bussi- ja raideliikenteen varikkojen ja infrastruktuurin energiankulutuksen.<br />
Bussien käyttämien dieselin ja maakaasun osuus energian kokonaiskulutuksesta on noin<br />
kaksi kolmasosaa, kun taas niiden osuus tuotetuista matkoista on puolet. Raidekaluston<br />
liikennöinnin vaatima energia puolestaan on noin seitsemäsosa koko energian kulutuksesta.<br />
Infrastruktuuri kuluttaa vajaan viidenneksen kokonaisenergiasta.<br />
Energiamuotojen osuudet <strong>HSL</strong>:n joukkoliikenteessä<br />
12 %<br />
14 %<br />
7 %<br />
6 %<br />
61 %<br />
Diesel<br />
Maakaasu<br />
Liikennöintisähkö<br />
Infran lämmitys<br />
Infran sähkö<br />
Kaavio: energiankulutuksen jakauma eri energiamuotojen välille <strong>HSL</strong>:n alueella<br />
Raidekaluston kulutusta tarkasteltaessa on syytä huomata, että lähijunan osalta mukaan<br />
on laskettu ainoastaan <strong>HSL</strong>:n tilaama lähijunaliikenne, eli linjat A, E, I, K, L, M, N, S ja U.<br />
Jos koko lähijunaliikenne huomioidaan, kasvaa liikennesähkön osuus 2 prosenttiyksikköä.
Change language