Joukkoliikenteen energiatehokkuuden ... - HSL

27
5.3 Vertailukohta: henkilöautojen päästötehokkuuden kehitystrendi
Suomen nykyisen henkilöautokannan keskimääräinen päästötaso on 180 g CO 2 / kilometri.
Tämä on varsin korkea uusiin autoihin verrattuna, sillä ensirekisteröitävien autojen
keskipäästöt Helsingissä ovat noin 157 g ja parhaimpien päästöt jopa alle 100 g.
Henkilöautojen päästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentti on hyväksynyt direktiivin,
jonka mukaan 2012-2015 uusien myytävien ajoneuvojen päästötaso saa olla enintään 130
g CO 2 / km. Direktiivissä on myös vaatimus päästötasolle 95 g CO 2 / km vuonna 2020,
joka tulee vielä erikseen vahvistaa. Henkilöautojen ominaispäästöjen on arvioitu vähenevän
edelleen merkittävästi vuoteen 2050 mennessä, tasolle 20-30 g CO 2 / km. Tämän
mahdollistavat teknologiat voisivat olla esimerkiksi sähköautot tai polttokennot.
Päästöjä tarkasteltaessa on huomattava, että esitetyt luvut koskevat yhdistelmäajoa. Tällä
hetkellä katuajossa päästöt ovat noin 9 % korkeammat VTT:n LIPASTOn mukaan ja keskusta-ajoa
vastaavassa Helsinki-syklissä 41 % yhdistelmäajoa korkeammat. Nämä erot
todennäköisesti kuitenkin kapenevat etenkin hybridiautojen yleistyessä.
Velvoitteista voidaan johtaa 10 vuoden keski-iällä henkilöautokannan päästötasoksi 6 :
- vaatimustaso 2012 edustaa kolmea neljäsosaa autokannasta 2020: keskimääräiset
päästöt 142 g, eli vähenemä nykyiseen verrattuna noin 21 %
- vaatimustaso 2020 autokannassa 2030: keskimääräiset päästöt 95 g, eli vähenemä
nykyiseen autokantaan verrattuna noin 47 %
6 Arvioolettaanopeampaapäästötehokkuudenkehitystä2020alkaenkuinVTT:nLIISAmallinennusteosio