liikennejärjestelmä - Pohjois-Savon liitto
liikennejärjestelmä - Pohjois-Savon liitto
liikennejärjestelmä - Pohjois-Savon liitto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- tavararatapihan huoltoraiteistoa laajennetaan ja puretaan käyttämättömät raiteet<br />
- kummankin ratapihan päällysrakenne uusitaan ja korvataan nykyiset asetinlaitteet tietokoneasetinlaitteella<br />
sekä uusitaan kulunvalvonta<br />
Vesiväylät<br />
Vesiliikenteen liikennepoliittisia linjauksia on esitelty liikenne- ja viestintäministeriön toimintaja<br />
taloussuunnitelmassa ja ”Kohti kestävää ja älykästä liikennettä 2025” –julkaisussa sekä EU:n<br />
tasolla liikenteen valkoisessa kirjassa. Sisävesiliikenteen väylänpidon kannalta keskeisiä toimintalinjoja<br />
ovat mm.<br />
- liikenneväylien ylläpitäminen ja kehittäminen tavaraliikenteen tarpeita tyydyttäväksi<br />
- liikenneverkon päivittäisen liikennöitävyyden turvaaminen<br />
- Suomen kansainvälisten yhteyksien turvaaminen<br />
- vientiteollisuuden kilpailukyvyn parantaminen edullisilla ja toimintavarmoilla ulkomaan<br />
yhteyksillä.<br />
Kuopion seudun laajoista vesistöistä huolimatta vesiliikenteen merkitys elinkeinoelämälle on<br />
alueella kohtuullisen vähäinen. Sen sijaan matkailun kannalta matkustajaliikenteen ja vesistömatkailun<br />
kehittäminen on tärkeää.<br />
Vesiväylien kehittämisen osalta vaihtoehtojen välillä ei ole eroja. Vesiliikenteen kannalta tärkeimpiä<br />
ovat alueen ulkoiset yhteydet ja niiden kehittäminen:<br />
- ympärivuotisen meritieyhteyden saaminen Itämerelle<br />
- Saimaan meriyhteyden turvaaminen<br />
- Päijänne-Saimaa- kanavan toteuttaminen<br />
Kaupunkiseudun sisäisistä toimenpiteistä tärkeimpiä ovat:<br />
- 3,4 metrisen proomuväylän jatkaminen Maaningan Ahkiolahteen (30)<br />
- nykyisen väylän syventäminen Ahkiolahden ja Iisalmen välillä 3,4 metriseksi proomuväyläksi<br />
(osin kaupunkiseudun ulkopuolella)<br />
- sekä proomulastauspaikkojen kehittäminen koko kaupunkiseutualueella<br />
(puutavarakuljetukset).<br />
Valtatien 5 parantaminen välillä Päiväranta-Vuorela edellyttää Iisalmeen johtavan vesireitin siirtoa<br />
lyhyellä matkaa. Lisäksi Saaristokadun toteuttaminen vaatii pieniä vesireittijärjestelyjä mm.<br />
Rauhalahteen johtavilla reiteillä. Jos Päiväranta-Vuorela-väliä ei paranneta, joudutaan vesiliikennettä<br />
Iisalmen suuntaan (siltojen avaukset) rajoittamaan.<br />
Vesistöt ja rannat ovat keskeisiä luontoelementtejä alueella. Vesivarat ovat poikkeuksellisen runsaat<br />
ja puhtaat. Järvi vetenä ja vesistösysteeminä tarjoaa monipuoliset fyysiset puitteet mielekkäälle<br />
tekemiselle, joko matkailijan omatoimisille (ulkoilu)harrastuksille tai matkailuyrittäjän rakentamille<br />
matkailutuotteille. Kaupallisen järvimatkailun näkökulmasta on tärkeää tarpeeksi tiheä,<br />
kapasiteetiltaan riittävä ja varustustasoltaan tarkoituksenmukainen satamaverkko.<br />
Virkistyskäyttöä ja matkailua palvelevia venereittejä sekä vierasvene- ja retkisatamaverkkoa tuleekin<br />
kehittää järvimatkailun kehittämisen mahdollistamiseksi, mahdollisuuksien mukaan yhteistyössä<br />
matkailuyrittäjien kanssa. Melonta- ja soutumatkailun palveluvarustukseen tulee myös<br />
kiinnittää huomiota. Kuopion vierasvenesataman kehittäminen on parhaillaan vireillä ja sataman<br />
palvelutarjonnan kehittämiseksi on syksyn 2003 aikana noussut esille yrittäjien toimesta erilaisia<br />
keskenään kilpailevia vaihtoehtoja.<br />
12/47
Change language