liikennejärjestelmä - Pohjois-Savon liitto

- oikaisun myötä tarpeelliseksi tuleva valtatieltä 17 Vehmersalmelle johtavan maantien 539
parantaminen (62)
- valtatie 5:n 3+3-kaistaistaminen välillä Petonen-Kelloniemi (63), koska liikenneennusteiden
mukaan liikennemäärät tulevat valtatiellä ko. osuudella kasvamaan 40.000-
48.000 ajoneuvoon/vrk. Valtatien 17 oikaisun ansiosta leventäminen ei ole tarpeen Kelloniemen
eritasoliittymästä pohjoiseen.
- Itkonniemenkadun 2+2-kaistaistaminen välillä Tulliportinkatu-vt 17 (64)
- vt 17 oikaisun myötä käyttöönotettavan Vaajasalon uuden asuinalueen (ns. laajempi vaihtoehto)
edellyttämät seutuvaihtoehtoa laajemmat katu-, kevyt liikenne- ja joukkoliikennejärjestelyt
(65)
- Puijonkadun jatkeen parantaminen (66), ei lisäkaistoja
Rataverkko ja junaliikenne
Toimenpiteet eivät eroa vertailutarkkuudella yhteisistä toimenpiteistä.
Vesiväylät
Toimenpiteet eivät eroa vertailutarkkuudella yhteisistä toimenpiteistä. Huomioitavaa on kuitenkin
valtatien 17 oikaisun sijoittuminen syväväyläosuudelle.
Lentoasema ja lentoliikenne
Toimenpiteet eivät eroa vertailutarkkuudella yhteisistä toimenpiteistä.
Kevyt liikenne
Merkittävin yhteystarve uusien alueiden sisäisten yhteyksien ohella on kevyen liikenteen väylä
Vaajasaloon Kallaveden yli (61, valtatiehankkeen yhteydessä).
Joukkoliikenne
Merkittävimmät linjastotarpeet:
- uusi Kuopion paikallisliikenteen linja Pitkälahti-Petonen-Saaristokatu-keskusta-
Vaajasalo (A2).
- uusi Kuopion paikallisliikenteen linja keskusta-Vaajasalo (D)
- Vehmersalmelle pohjoiskautta ajava seutuliikenne siirtyy uudelle reitille Kallaveden sillan
kautta
Logistinen järjestelmä
Logistisen järjestelmän kehittämiseksi tehtävät toimenpiteet ovat pääosin kaikille vaihtoehdoille
yhteisiä. Merkittävää vaihtoehdossa on valtatien 17 oikaisun luomat mahdollisuudet uusille Kelloniemen
terminaaliyhteyksille ja Joensuun suunnan kuljetusmatkojen lyhentämiselle. Lisäksi
valtatien oikaisulla saadaan poistettua erikoiskuljetusten pullonkaula valtatiellä 17 Jännevirran
kohdalla.
20/47