Joukkoliikenteen tietojärjestelmät - Esiselvitys - Liikennevirasto
Joukkoliikenteen tietojärjestelmät - Esiselvitys - Liikennevirasto
Joukkoliikenteen tietojärjestelmät - Esiselvitys - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
18Vuonna 2012 Matka.fi-palvelun tilanne on seuraava:– Palvelussa on 45 000 arkipäivän lähtöä ja 80 000 pysäkkiä.– Palvelussa on ollut alusta lähtien mukana linja-autoliikenne ja junaliikenne.Lentoliikenne on lisätty palveluun vuonna 2012, joten kaikki joukkoliikennemuodotovat nykyisin palvelussa mukana.– Palvelussa on noin 20 miljoonaa katuosoitetta (=kiinteistönumeroa): ajantasainenosoitteisto muodostaa reititysalustan rungon, jota ilman palvelu olisipuutteellinen.– Valludata muodostaa noin 70 % aineistosta. Osa Valludatasta on kuitenkinpuutteellista toimivaltaisten kunnallisten viranomaisten ja peruskuntien osalta.– Kutsujoukkoliikenne voidaan esittää palvelussa.Palvelun vahvuutena on:+ Kaikkien liikennemuotojen mukanaolo valtakunnan tasolla yhtenäisellätavalla.+ Tietokantaratkaisu perustuu xml-pohjaiseen päivä- ja pysäkkikohtaiseenaikatauluun (kalkati.net).+ <strong>Liikennevirasto</strong> avasi syksyn 2012 aikana reittisuunnittelupalvelunohjelmointirajapinnan sovelluskehittäjien maksuttomaan käyttöön.Palvelun ongelmia ovat:- Matkustajan näkökulmasta palvelu jää koko ajan jälkeen teknisestäkehityksestä. Matka.fi:n reitityksen käyttöliittymä vaatisi pidemmälle vietyäräätälöintiä. Esimerkiksi karttaliittymä on vanhentunut.- Käyttökelpoisten reittiehdotusten esittäminen ontuu, jos tarjolla ei olejoukkoliikenneyhteyttä tai tietoja puuttuu. Matkustajille ei pitäisi tarjotareittiehdotuksia, joissa kävellään 20 kilometriä metsän halki.- <strong>Joukkoliikenteen</strong> koontitietokantaa ei hyödynnetä reitityspalvelun lisäksi.Muita käyttökohteita olisivat mm. palvelutasojen tarkastelu ja suunnittelusekä linjasto- ja aikataulusuunnittelu. Nykyisellään tietojen poiminta ontyölästä.- Aikataulujen kattavuus ja oikeellisuus. Tietosisällön täytyy aidosti vastatakäyttäjän odotuksiin ovelta ovelle reitittävästä kaikki liikennemuodotkattavasta palvelusta. Tällä hetkellä suurimmat aikataulupuutteet koskevatkeskisuurten ja pienten kaupunkien aikatauluja.- Joukkoliikennelaki ei velvoita joukkoliikennetoimijoita toimittamaan tietojajoukkoliikenteen koontitietokantaan.