Joukkoliikenteen tietojärjestelmät - Esiselvitys - Liikennevirasto

34Tavoitteena on, että vuonna 2015 on käytössä:– Kustannusten tilastopalvelu. Erityisesti SEITTI-kyselyn kuntien kuljetukset -osioon syytä toteuttaa sähköisenä versiona. Toteuttamiseen riittää kevyt,verkkoselaimella toimiva sovellus, jonka kautta kunnat voivat syöttää tietonsa jaselailla esimerkiksi omia aiempien vuosien tietoja ja muiden kuntien tietoja. Analyysejätukemaan kannattaa harkita kevyen karttasovelluksen toteuttamista.Järeitä rajapintoja kuntien taloushallinto-ohjelmistoihin ei kannattane toteuttaa.– Suoritepalvelu. Esitettäviä suoritteita ovat esimerkiksi liikennevälineidenajoneuvo- ja paikkakapasiteetti sekä liikennepalvelujen tarjonta ajoneuvo- japaikkakilometreinä. Suoritteet lasketaan sekä joukkoliikenteen koontitietokannastaettä maksujärjestelmien aineistoista. Laskenta on syytä automatisoidamahdollisimman pitkälle.– Matkustajamääräpalvelu. Matkustajamäärätietojen kerääminen on ollut liikennelupamaailmassahyvin kirjavaa. Tulevaisuudessa PSA-liikenteen matkustajamäärätietojenkerääminen tulee automatisoida uusien maksujärjestelmien myötä.– Palvelutasoanalyysi- ja suunnittelupalvelu. Palvelutasotietojen analysointijoukkoliikenteen koontitietokannasta on oltava helppoa. Koontitietokannan pitäätoimia myös suunnittelun apuvälineenä. Analyysien tueksi tarvitaan hyvä karttasovellus.– Matkustajainformaatiopalvelu. Junaliikenteen osalta Liikennevirasto on ottanutvastuulleen asemien ja terminaalien matkustajainformaation. Joukkoliikenteenkoontitietokannan kautta on mahdollista tarjota myös muiden liikennemuotojenmatkustajainformaatiotietoja esimerkiksi terminaaleissa, vaihtopisteissä ja pysäkeillä.Palvelujen kehittymisessä jatkuva laadunvalvonta on tärkeää. Matkustajilla on oltavamahdollisuus antaa palautetta, koska palautteiden avulla palvelujen laatua ja etenkintiedon oikeellisuutta voidaan mitata. Olennaista on, että palautteisiin reagoidaan jaettä niiden kautta ilmi tulleet epäkohdat korjataan. Palautejärjestelmä ja siihen liittyvätvastuut tulee miettiä huolella.5.3.2 Reitityksen kehittäminenJoukkoliikenteen koontitietokantaan perustuvan ovelta-ovelle-reitityksen tavoitteenaon joukkoliikenteen käyttäjämäärien lisääminen ja matkustuksen helpottaminen.Koontitietokanta tarvitaan joka tapauksessa, joten siihen perustuvan helppokäyttöisenreitityksen toteuttaminen ei ole enää merkittävä lisäponnistus.Olennaista on, että reitityksen tulee olla helppokäyttöinen, matkustajien haluama jasen kehitys tulee olla suunniteltua. Matkustajille tärkeää olisi myös hintatietojenesittäminen, mutta sen yksityiskohtainen toteuttaminen on toistaiseksi erittäinhaasteellista. Reitityksen toteuttamismalleja on käytännössä kolme kuvan 14mukaisesti.