Joukkoliikenteen tietojärjestelmät - Esiselvitys - Liikennevirasto

30c) PSA-liikenteen osalta toimivaltaiset viranomaiset ja peruskunnat tulee velvoittaatoimittamaan järjestämänsä liikenteen pysäkki-, reitti- ja aikataulutiedot Liikennevirastonkoontitietokantaan. Peruskuntien on tarpeen tehdä kiinteää yhteistyötäELY-keskusten kanssa. Toimivaltainen viranomainen voi sopimusteitsehankkia tiedontoimituspalvelun liikenteenharjoittajalta. Jos liikennöitsijä eitoimita velvoitettuja tietoja, voidaan liikennöintikorvauksia evätä.d) Nousijatiedot kerätään maksujärjestelmien kautta omana palveluna. Prosessittoimivaltaisten viranomaisten ja peruskuntien osalta on ratkaistava käynnissäolevissa lippu- ja maksujärjestelmäselvityksissä (Piletti, Maali). Nousijatietojenavulla on laskettavissa myös linjojen kuormitusprofiilit. Keräämisprosessinyhteyteen kannattaa toteuttaa samalla myös tilastojen lataamistoiminnot.Markkinaehtoisessa liikenteessä nousijatiedot ovat pääosin liikesalaisuuksia.Markkinaehtoisen liikenteen osalta matkustajamäärätiedot on kuitenkin oltavasaatavissa, jos liikenteenharjoittaja lopettaa liikenteensä kesken sopimuskauden.e) Kustannustietojen keräämisprosessi toteutetaan omana palveluna. Keräämisprosessinyhteyteen kannattaa toteuttaa samalla myös tilastojen lataamistoiminnot.Viranomaispalvelujen tiedon laatuun on voitava luottaa. Tämä korostuu erityisestikoontitietokannan päälle rakennetuissa palveluissa. Liikenneviraston joukkoliikenteenkoontitietokantoihin toimitettavien tietojen laadusta vastaa toimivaltainen viranomainen.Liikennevirasto ohjaa tietojen kokoamista sekä ohjeistaa ja valvooprosesseja. Koontitietokannan on oltava ehdottomasti ajan tasalla ja siinä tuleepystyä tarkastelemaan myös esimerkiksi kuukauden päästä voimaan astuvia aikatauluja.Jotta tietojen keräämisessä onnistutaan, Liikenneviraston on– annettava toimivaltaiselle viranomaiselle selkeä ohjeistus tietojen keräämisestä;tämän tarpeen etenkin kaupungit nostivat esille työn aikana tehdyissähaastatteluissa ja työpajoissa– LVM:n kanssa yhteistyössä pyrittävä uudistamaan lainsäädäntö vastaaman uusiatarpeita; luontevinta olisi sisällyttää pysäkkejä, reittejä ja aikataulutietojakoskevat vaatimukset Joukkoliikennelakiin (Joukkoliikennelaki 57 §, Tietojenluovuttaminen viranomaiselle) ja tarkemmat vaatimukset asetukseen; lisäksi toimivaltaisetviranomaiset voivat sitten sopimuksilla tarkentaa vaatimuksia sekäkäyttää bonuksia ja sanktioita– varmistettava, että pysäkki-, reitti- ja aikataulutietojen toimittaminen jasyöttäminen on yksinkertaista– rakennettava joukkoliikenteen koontitietokannan yhteyteen helppokäyttöinenkäyttöliittymä, jolla tiedon toimittajien on mahdollista tehdä erilaisia pysäkki-,reitti- ja aikatauluhakuja; tämä on se porkkana, jolla tiedon tuottajat saadaanmotivoitua tietojen toimittamiseen– valvottava, että viranomaiset ovat toimittaneet tiedot sovitun mukaisesti koontitietokantaanja ylläpidettävä tiedon toimittamisen statuslistaa; Liikennevirastovastaa, että mahdolliset asiakaspalautteet tiedon virheellisyydestä ohjautuvataina alkuperäisen tiedon tuottajalla, missä virhe korjataan.