Palotutkimuksen päivät 2007 - Pelastustieto

utta eivät syttyisi sellaisessa sammutuskokeessa, joka suoritetaan palon kehittyessä käyttäen kaikki hyväksyttyä ikkunat lopulta hajoavat.järjestelmää. Valokuva palokuormasta on esitetty kuvassa 1.Kuva 1. Rekan perävaunuakuvaava palokuorma.Kuva 2: Henkilöautoakuvaava palokuorma.taan 12 Kuva mm. 1. Ne Rekan oli asetettu perävaunua 60 cm etäisyydellekuvaava palokuorma.Kuva 2: Henkilöautoa kuvaava palokuorma.teräsrakenteen kyljistä. Vanerien yläreu-hteenä toimi na oli kaksi peitetty neliön 0.7 mm muotoista teräslevyillä, teräsallasta, jotka toimivatpalokuorman lämpösäteilyä katkaisevina alle siten, esteinä. että välimatka Tä-Palokuorman altaiden yläreunasta kummallekin alimman puolelle asetettiin vanerista tehdyt kohteet, joiden avulljoiden sivun pituus oli 30 cm. Altaatkeskeisestivan alapintaan män järjestelyn oli 25 ansiosta cm. oli Altaiden kokeen päätyttyä keskikohdat sijaitsivat selvittämään 40 palon cm palokuorman leviämistä viereisiin ajoneuvoihin. Vanerilevyt olivat 122 cm leelin molemmin helposti puolin, nähtävissä, jolloin oliko liekit kohde parhaiten syttynyt kokeenosuivat kuormalavojen cm korkeita lautoihin. ja paksuudeltaan 12 mm. Ne oli asetettu 60 cm etäisyydelle teräsaikana vai oliko se vain hiiltynyt läm-kyljistä. Vanerien yläreuna oli peitetty 0.7 mm teräslevyillä, jotka toimivat lämkin altaaseen pösäteilyn kaadettiin vaikutuksesta. 1 litra Valokuva heptaania koejärjestelystäja vettä sen katkaisevina verran, että esteinä. altaiden Tämän vapaaksi järjestelyn ansiosta oli kokeen päätyttyä helposti nEsipaloaika on kuvassa oli 2. 120 s, jossa ajassa palo oli kehittynyt oliko kohde siten syttynyt että liekit kokeen ylsivät aikana vai oliko se vain hiiltynyt lämpösäteilyn vaiksaatiin 4 cm.sti, mutta kohteet Sytytyslähteenä eivät vielä toimi olleet neliön syttyneet. muotoinen Esipaloajan Valokuva lopussa koejärjestelystä sammutusjärjestelmä on kuvassa 2.ttiin ja sitä teräsallas, käytettiin jonka 30 sivun minuutin pituus oli ajan. 30 cm Tämän ja reu-jälkeenan korkeus 10 cm. Allas asetettiin lattialle Sytytyslähteenä toimi neliön muotoinen teräsallas, jonka sivun pituus oli 30 cm ja reunajäljellä oleva Kuva 3: palo Vasemmalla: sammutettiin piirros GW-DD1 -sprinkleristä. Oikealla: vesijakauma.kuormalavapinojen väliin, ja siihen kaadettiinettä 1 litra kokeissa heptaania käytetty ja vettä palokuorma sen verran, että on merkittävästi vesivuo vettä 3.5 sen l/min/m2 pienempi verran, saavutetaan että kuin altaan vaikkapa suutinpai-vapaaksi reunaksi10 cm. Allas asetettiin lattialle kuormalavapinojen väliin, ja siihen kaadettiin 1 litra hekorostaa, Kuva 3: Vasemmalla:saatiin 4piirroscm.GW-DD1Esipaloaika-sprinkleristä.Oikealla:oli 150 s. Earin kokeissa altaan vapaaksi käytetty reunaksi palokuorma, saatiin 4 eikä cm. Esipaloaikaoli Syynä 150 s. Esipaloajan palokuorman lopussa pienuuteen sammu-on se, jäljellä että kokeiden oleva palo tarkoituksena sammutettiin oli käsin.välttämättä neella lopussa edusta 2.3 bar. sammutusjärjestelmä täyteen lastatun rekan käynnistettiin, ja sitävesijakauma.käytettiin 30 minuutin ajan. Tämun palokuormaa.lokuormatusjärjestelmäjossa syttyvääkäynnistettiin,paloa voidaanja sitähallitakäytettiinvesivuolla 5 mm/min. Ennen kuin kuvassa30 minuutin ajan. Tämän jälkeen jäljellä olevapalo sammutettiin käsin.analyysiä ei suoritettu, koska tavallisesti kokoKOEJÄRJESTELYta-ala. Henkilöautokokeissa vastaavaa tuho-yn palokuormaan päädyttiin, suoritettiin esikokeita suuremmilla palokuormilla, muttasikokeissa palot riistäytyivät sammutusjärjestelmän hallinnasta. Kuvaukset näistäKokeet suoritettiin VTT:n sammutushallissa. palokuorma tuhoutui kokeessa. Kaikissa kokeissamääritettiin kokeen jälkeen myös mah-ta, samoin kuin yksityiskohtaiset tulokset tässä artikkelissa esitetyistä kokeista, löytyvätHallin lattiapinta-ala on 378 m 2 maksimikorkeus18 m ja tilavuus 6000 m 3 . Halli on vadollisetkohteiden syttymät.tkimusraportista VTT-S-11913-06 [9].SAMMUTUSJÄRJESTELMÄrustettu savunpuhdistuslaitteistolla ja sammutusvedentalteenotolla. Kokeissa käytetytRekkakokeetsuutinhilat asennettiin mitoiltaan 10 m x 205TULOKSETRekkakokeissa käytetty sammutusjärjestelmäperustui GW-DD1 –sprinklereihin, joilnettu5 m korkeudelle lattiasta, ja henkilöau-4 m teräskattoon, joka rekkakokeissa oli asenlaon laivoihin DNV:n tyyppihyväksyntä no.F-17635. Avosuutinkokeita varten sprinklerienlasiampullit poistettiin. GW-DD1 on alaspäinasennettava spraysprinkleri, jonka K-arvoon 80 l/min/bar1/2, ja jonka vesijakaumaon esitetty kuvassa 3. Neliöhilan suutinvälinollessa 3.5 m vesivuo 5 l/min/m2 saavutetaansuutinpaineella 0.563 bar.HenkilöautokokeetHenkilöautokokeissa käytetty avosuutinjärjestelmäperustui Wormald MV-18 –keskinopeussuuttimiin,joilla on laivoihin Lloydsintyyppihyväksyntä no. SAS F050409. SuuttimenK-arvo on 28 l/min/bar1/2 ja kartiokulma125º. Neliöhilan suutinvälin ollessa 3.5 mtokokeissa 2.5 m korkeudelle lattiasta.Suutinhilojen asettelu palokuormien suhteenon esitetty kuvissa 5 ja 6. Rekkakokeissasytytyslähde asetettiin joko yhden suuttimenalle tai neljän suuttimen keskelle. Henkilöautokokeissasytytyslähde sijoitettiin edellistenlisäksi myös kahden suuttimen väliin. Rekkakokeissaitse palokuorma pidettiin paikallaanja suutinhilan paikkaa vaihdettiin, kuntaas henkilöautokokeissa voitiin sytytyslähteenpakkaa vaihtaa parhaiten siirtämällä itsepalokuormaa.Kokeissa mitattiin kaasulämpötiloja katonrajassakuvan 7 mukaisissa kohdissa, sekä vesipainettasyöttöputkistossa suutinhilan tasolla.Rekkakokeissa määritettiin palokuormalleaiheutuneet tuhot kokeen jälkeen arvioimallapalaneen tai hiiltyneen palokuorman pin-RekkakokeetRekkakokeissa mitatut kaasulämpötilojenhuippuarvot on esitetty kuvassa 8. Arvot onmääritetty viiden minuutin yli keskiarvoistetuistalämpötilakäyristä. Sammutuskokeissamääritettyjä huippuarvoja verrataan kokeeseen,jossa palon annettiin kehittyä vapaastiilman sammutusjärjestelmän vaikutustasiihen saakka kunnes kohteet palokuormanmolemmin puolin olivat syttyneet, jonka jälkeenhallia oli jäähdytettävä pienellä määrällävesisumua.Palokuormille aiheutuneet tuhot on lueteltutaulukossa 2. Vapaapalokokeessa kohteetsyttyivät 324 s ja 347 s kuluttua sytytyksestä.Sammutuskokeessa, jossa sytytyskohtaoli yhden suuttimen alla, toinen kohteistaPalotutkimuksen päivät 2007 103