rakennetun ympäristön esteettömyyskartoitus - Invalidiliitto.fi

OSA C SUORITUSOHJEKuva 32. Liikennevalojen painonapin tuleeolla kaikkien ulottuvilla. (Kuva: SuRaKu)KeskisaarekeSuojatien keskisaarekkeiden tulee olla korotettuja.Korottamaton keskisaareke aiheuttaa vaaratilanteenerityisesti näkövammaiselle henkilölle, jonka täytyytietää missä kohdassa on turvallista odottaa kadun ylitystä.Keskisaarekkeen syvyyden tulee olla vähintään2,5 metriä, jotta saarekkeella on riittävästi tilaa myöslastenvaunuille ja sähköpyörätuolille. Kapealla saarekkeellatilaa vaativan sähköpyörätuolin joutuu useinkääntämään poikittain. Keskisaarekkeen syvyydenmittaan voidaan sisällyttää suorat reunatuet, mutta eiluiskattuja reunatukia tai luiskareunatukea. Keskisaarekkeenjalankulkuväylän leveyden tulee olla vähintään2,5 metriä.Opaslaatat, varoitusalueetja erotteluraidatOpastavat materiaalit ja merkinnät kulkuväylällä helpottavatnäkövammaisten liikkumista. Toisaalta erilaisetpintamateriaalien kuvioinnit tai voimakkaiden värienkäyttö voi johtaa harhaan tai vaikuttaa esimerkiksitasoeroilta. Esimerkiksi poikkiraidoitus kulkuväylänpintamateriaalissa voi antaa vaikutelman portaista jatehdä liikkumisen epävarmaksi. Parhaimmillaan väri- jamateriaalikontrasteilla luodaan esteettinen kokonaisuus,joka samalla johdattaa.Opaslaatat (ks. 3.3.5 Opastavat materiaalit)Varoitusaluetta käytetään ensisijaisesti varoittamaanputoamis- tai kompastumisvaaran aiheuttavasta korkeuserostatai suojatien kohdalla ajoradan reunasta(ks. kuva 34).Varoitusalue suojatien kohdalla auttaa heikkonäköistälöytämään suojatien kohdan ja ajoradan reunanmyös silloin, kun suojatiemerkintä on kulunut. Puista,liikennemerkeistä, pollareista ja muista vastaavistaheikkonäköisille henkilöille törmäämisvaaran aiheuttavistaelementeistä varoitetaan ensisijaisesti sijoittamallane lohkopintaiselle kiveykselle.Pollareiden eli ajoesteiden tulee sijaita kulkuväylästäpoikkeavalla pintamateriaalivyöhykkeellä ja erottuaselvästi tummuuskontrastina taustastaan, jotta ne eivätaiheuttaisi törmäysvaaraa. Niiden tulee lisäksi olla merkittyheijastavalla raidalla tai huomiovärillä (ks. kuva 35).Erotteluraitoja käytetään jalankulkualueilla mm.erottamassa jalankulku- ja pyörätiekaistoja toisistaan.Erotteluraidan tulee erottua sekä väri- että materiaalikontrastinakulkuväylän pintamateriaalista. Lisäksipyörätie voi erottua jalankulkuväylästä myös kontrastivärisenä.Erikoistasolla jalankulkuväylän ja pyörätientulee olla eroteltu luonnonkivestä tai massauksella japerustasolla massauksella tehdyllä erotteluraidalla.Maalattu raita ei ole hyvä ratkaisu, koska siinä ei oletuntokontrastia eli sitä ei voi tuntea valkoisella kepillätai jalalla.ValaistusKulkuväylien tulee olla riittävästi valaistut ja valaistuksentulee korostaa kontrastivaikutusta sekä kulkuväylänmuutoskohtia ja tasoeroja. Kulkuväylälle ei saa jäädäpimeitä katvealueita. Valaisinpylväiden tulee sijaitakulkuväylän hahmotettavuuden kannalta yhtenäisessärivissä samalla puolella kulkuväylää, noin metrin etäisyydelläreunasta. Suositeltava ulkovalaistusvoimakkuuson kulkuväylillä 10 lx ja risteyskohdissa, portaissaja luiskissa 20–50 lx.45