Tarkalle säätiedolle kasvavaa kysyntää
2ho85ip
2ho85ip
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
”Ohjaamo voidaan vaihtaa.”<br />
– Jos joku törmää ohjaamoon, se voidaan<br />
tarvittaessa irrottaa ruuviliitoksesta ja vaihtaa,<br />
raitiovaunun pääsuunnittelija Timo Heikkinen<br />
osoittaa.<br />
Ilmastolliset vaatimukset näkyvät myös<br />
vaunussa. Heikkinen viittaa rakenteilla olevan<br />
telin rakenteisiin ja näyttää, ettei ole yhtäkään<br />
kotelomaista rakennetta, jota ei pystyttäisi suojaamaan<br />
korroosiolta.<br />
TEKNISIÄ ERITYISPIIRTEITÄ<br />
Jokainen vaunutilaus on hieman erilainen.<br />
HKL hankkii pitkiä vaunuja Helsingin Itäkeskuksen<br />
ja Espoon Keilaniemen välille rakennettavaa<br />
Raide-Jokeria varten. Vaunujen on<br />
taivuttava myös olemassa olevaan katuverkkoon.<br />
Vaunuissa käytetään maailmanlaajuisesti<br />
ainutkertaista, HKL:n patentoimaa<br />
tekniikkaa.<br />
– Jokeri-vaunun katolle tulee ohjausmekanismi,<br />
joka ohjaa kaarteessa moduulien liikettä,<br />
Heikkinen esittelee piirustuksista.<br />
Vaunu jakautuu viiteen moduuliin, joista<br />
keskimmäinen leijuu ilmassa kahden vierekkäisen<br />
moduulin telien varassa. Vaunuun tulee<br />
myös kallistusmahdollisuus pyörätuoliasiakkaita<br />
ja lastenvaunuja varten.<br />
Tampereen vaunusta tulee kaikista pisin: 37<br />
metriä. Silti moduuleita on vain kolme. Pitkät<br />
vaunut sopivat raiteille, koska raiteiden linjaukset<br />
piirretään puhtaalta pöydältä.<br />
– Tampereen radassa huomioidaan kaluston<br />
vaatimuksia. Helsingissä on jouduttu suunnittelemaan<br />
kalusto olemassa olevaan rataverkkoon,<br />
mikä vaikutti oleellisesti vaunurakenteen<br />
suunnitteluun, Hurskainen vertaa.<br />
Raideleveydeksi Tampereella tulee Euroopassa<br />
yleinen 1,435 metriä, kun Helsingissä<br />
leveys on tasan metrin. Tämä tekee Tampereen<br />
vaunuista 25 senttiä sivusuunnassa tilavampia.<br />
Kumpikin hankkeista valmistuu suunnitelmien<br />
mukaan samoihin aikoihin. Raide-Jokeri<br />
aloittaa liikennöinnin 2020-luvun alussa ja<br />
Tampereen raitiotie vuonna 2021.<br />
KAUSILUONTEISTA TYÖTÄ<br />
Tulevat raitiovaunutilaukset työllistävät Transtechilla<br />
noin 20 suunnittelijaa ja ostopalvelut<br />
mukaan lukien 40–50 suunnittelijaa. Se tietää<br />
insinööreille töitä erityisesti Oulussa, jossa<br />
suunnittelutoiminnot sijaitsevat.<br />
Transtechilla on yhteensä 500 omaa ja vuokratyöntekijät<br />
mukaan lukien 660 työntekijää.<br />
Lähes sata heistä on palkattu VR:n kaksikerroksisten<br />
junavaunujen tilausten aiheuttaman<br />
ruuhkahuipun vuoksi, ja työntekijämäärä supistuu,<br />
kun toimitukset päättyvät elokuussa.<br />
– Tuotantomme on projektiluontoista, joten<br />
tasaista kuormitusta ei ole olemassa. Ilman<br />
vuokratyövoiman käyttöä joutuisimme toistuvasti<br />
käymään yhteistoimintaneuvotteluita<br />
henkilöstön kanssa, Hurskainen sanoo.<br />
Kiskokalustovalmistaja toivoo tilauksia nyt<br />
ulkomailta. Transtech kilpailee parhaillaan<br />
Oslon raitiovaunuhankkeesta, joka voi tuoda<br />
tehtaalle 80 vaunun tilauksen. Myös Trondheimissa<br />
valmistellaan tarjouskilpailua.<br />
Vielä ei tiedetä, mihin kaikkialle suomalaisia<br />
raitiovaunuja viedään. Linjaston päässä seisovasta,<br />
viimeistelyä vaille valmiista vaunusta,<br />
määränpää paistaa kuitenkin selvästi: ”416<br />
Otanmäki Helsinki”.<br />
Vaunun kori on harmaa<br />
ennen paneeleiden<br />
kiinnitystä.<br />
13
Change language