Kuljetus & Logistiikka 5 / 2017
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Maailmanlaajuinen lanseeraus:<br />
Volvo Trucksin uudet<br />
FH ja FM LNG<br />
kaasukuorma-autot<br />
pienentävät CO2-päästöjä jopa 100 %<br />
Uudet raskaisiin alue- ja kaukokuljetuksiin tarkoitetut Volvo FH LNG- ja Volvo FM LNG kuormaautot<br />
tulevat myyntiin vuoden 2018 aikana. Painopisteen ollessa kaasukäyttöisten ajoneuvojen<br />
uudessa energiatehokkaassa teknologiassa, on Volvo Trucks asiakkaiden mahdollista pienentää<br />
raskaiden alue- ja kaukokuljetusten ilmastovaikutuksia merkittävästi.<br />
Volvo Trucks julkistaa Euro 6<br />
yhteensopivia raskaita kuorma-autoja,<br />
jotka toimivat nesteytetyllä<br />
maakaasulla tai biokaasulla.<br />
Suorituskyvyltään, ajettavuudeltaan ja<br />
polttoaineenkulutukseltaan nämä uudet<br />
raskaat kuorma-autot ovat Volvon dieselkäyttöisten<br />
mallien veroisia. Uusien<br />
kuorma-autojen hiilidioksidipäästöt ovat<br />
valitun polttoaineen mukaan kuitenkin<br />
20–100 prosenttia dieselkäyttöisiä pienemmät.<br />
Uudet Volvo FH LNG- ja Volvo FM<br />
LNG (Liquefied Natural Gas) kuormaautot<br />
toimivat sekä biokaasulla, joka<br />
pienentää hiilidioksidipäästöjä jopa<br />
100 prosenttia, tai nesteytetyllä maakaasulla,<br />
joka pienentää hiilidioksidipäästöjä<br />
20 prosenttia dieseliin verrattuna. Tällä<br />
tarkoitetaan ajoneuvon käytönaikaisia<br />
päästöjä, joista käytetään nimitystä ”tankista<br />
pyöriin”.<br />
Markkinoiden nykyisiin kaasukäyttöisiin<br />
kuorma-autoihin verrattuna Volvo<br />
Trucksin uudet ajoneuvot kuluttavat<br />
polttoainetta 15–25 prosenttia vähemmän.<br />
Parhaan mahdollisen käyttösäteen<br />
turvaamiseksi kuorma-autojen käyttövoimana<br />
toimii nesteytetty maakaasu<br />
(LNG).<br />
– Uusien nesteytetyllä maakaasulla tai<br />
biokaasulla toimivien kuorma-autojemme<br />
ilmastojalanjälki on huomattavasti<br />
dieselkuorma-autoja<br />
Uusien nesteytetyllä<br />
maakaasulla tai<br />
biokaasulla toimivien<br />
kuorma-autojemme<br />
ilmastojalanjälki<br />
on huomattavasti<br />
dieselkuorma-autoja<br />
pienempi.<br />
pienempi. Ne ovat<br />
myös huomattavasti<br />
polttoainetehokkaampia<br />
kuin markkinoiden<br />
tämänhetkiset<br />
kaasukäyttöiset<br />
kuorma-autot. Siksi<br />
kaasu onkin erittäin<br />
hyvä vaihtoehto dieselille<br />
myös raskaissa<br />
kaukokuljetuksissa,<br />
kertoo Mats Franzén, joka toimii Volvo<br />
Trucksin moottoriyksikön tuotepäällikkönä.<br />
– Koska uudet kuorma-automme<br />
toimivat nesteytetyllä maakaasulla tai<br />
biokaasulla, tarjolla on nyt ilmastovaikutuksiltaan<br />
merkittävästi kevyempi<br />
vaihtoehto joka kuitenkin täyttää korkeat<br />
suorituskyky-, polttoainetalous- ja<br />
toimintasädevaatimukset. Alue- ja kaukokuljetusasiakkaillemme<br />
tämä on välttämätön<br />
yhdistelmä, kertoo Volvo Trucksin<br />
ympäristö- ja innovaatiojohtaja Lars<br />
Mårtensson.<br />
<strong>Kuljetus</strong>yritys, joka ajaa raskaita kuljetuksia<br />
120 000 km vuodessa, voi pienentää<br />
hiilidioksidipäästöjä 18–20 tonnia<br />
vuodessa käyttämällä dieselin sijaan<br />
maakaasua.<br />
Pelkästään viime vuonna<br />
EU:ssa rekisteröitiin 264 000<br />
raskasta kuorma-autoa, joten<br />
mahdollisuudet pienentää raskaan<br />
hyötyajoneuvoliikenteen<br />
päästöjä ovat globaalilla tasolla<br />
valtavia. Maakaasun saatavuus<br />
on erinomainen, ja se on hinnoiteltu<br />
monissa maissa kilpailukykyisesti.<br />
LNG-infrastruktuuria<br />
laajennetaan kaikkialla Euroopassa<br />
– pitkän aikavälin energiansaannin<br />
turvaamiseen tarkoitettujen<br />
Euroopan komission ja jäsenmaiden toimintasuunnitelmien<br />
mukaisesti.<br />
– Tämän vuoksi pidämme LNG:tä<br />
parhaana pitkän aikavälin vaihtoehtona<br />
dieselille niin alue- kuin kaukokuljetuksissakin,<br />
joissa polttoainetalouden,<br />
hyötykuorman ja tuottavuuden merkitys<br />
on huomattava. Biokaasun osuutta lisäämällä<br />
ilmastovaikutuksia voidaan pienentää<br />
entisestään. Kaupunkiympäristöjen<br />
kuljetuksissa, joissa toimintasäde<br />
ei ole ratkaiseva tekijä, sähköajoneuvot<br />
ovat tulevaisuudessa entistäkin tärkeämmässä<br />
asemassa. Visiomme mukaan Volvon<br />
kuorma-autot ovat tulevaisuudessa<br />
30 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 5/<strong>2017</strong>
Change language