Kuljetus & Logistiikka 3 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BOSCH ESI[tronic] 2.0<br />
ohjelmisto<br />
Bosch ESI[tronic] 2.0 on uudistettu versio<br />
Bosch ESI[tronic] classic ohjelmistosta.<br />
Ohjelmiston käytön helppous on tuotu<br />
uudelle tasolle, kehityksen lähtökohtana<br />
on ollut käyttö kosketusnäytöllä sekä<br />
”klikkausten” vähentäminen.<br />
Uusi päävalikko toiminto, tähän on kerätty yhteen kaikki<br />
ohjelmiston käyttöön liittyvät valinnat. Ohjelmiston<br />
toimintoja on muokattu korjaamon tarpeiden mukaan<br />
kuten huoltonäkymä tai korjausnäkymä vaihtoehdot.<br />
Huoltonäkymään on liitetty huoltotoimiin liittyvät tiedot<br />
ja tarkistukset vain yhden ”klikkauksen” taakse.<br />
Samoin korjausnäkymään on liitetty yhden ”klikkauksen<br />
” taakse reaali-arvojen tarkistus sekä korjaukseen<br />
liittyvät sovitukset.<br />
Lisätietoja:<br />
AD FIN Oy, Mika Vilkki, puh. 0400 250 791<br />
www.ad-finland.com<br />
Kuluttajat ovat löytäneet<br />
verkkokaupan myös autoalalla<br />
Verkkokauppa tulee vuosi vuodelta suositummaksi, mikä on huomattu<br />
myös autonhuoltoalalla. Nykyään monet kuluttajat varaavat<br />
jo tottuneesti renkaiden vaihdot verkossa, mutta netistä voi<br />
ostaa muutakin autoon liittyvää. Eniten verkosta ostetaan renkaita,<br />
varataan vuosihuoltoja sekä yksittäisiä huoltotoimenpiteitä.<br />
Autonhuoltoalalla nettikauppa lisääntyy samaan tahtiin kuin<br />
kuluttajien luottamus verkossa tapahtuviin maksuihin. Tästä<br />
kertoo muun muassa se, että verkkokauppa on jatkanut kasvuaan<br />
jopa niinä vuosina, joina muu myynti on kokenut hienoisen<br />
notkahduksen.<br />
– Verkkokauppa on kasvanut rengas- ja autonhuoltoalalla viime<br />
vuosina suurin harppauksin, ja kasvu näyttäisi jatkuvan edelleen,<br />
sanoo Vianorin markkinointipäällikkö Roope Tähkä.<br />
Verkkosivut suunnitellaan mahdollisimman selkeiksi, joten<br />
verkkoasioinnin pitäisi onnistua keneltä tahansa. Verkkokaupan<br />
hyvien näkymien vuoksi palvelut monipuolistuvat ja laajenevat.<br />
Monet huoltoliikkeet tarjoavat netissä muutakin kuin renkaiden<br />
ostamista ja vaihtamista.<br />
– Asiakkaat haluavat ostaa verkosta renkaiden lisäksi myös<br />
esimerkiksi öljynvaihdot, ohjauskulmien säädöt ja ilmastoinnin<br />
täyttöhuollot.<br />
Varaukset halutaan tehdä silloin, kun itselle sopii<br />
Puhelimitse tapahtuva ajanvaraus alkaa olla jo menneen talven<br />
lumia alalla kuin alalla, ja autollekin halutaan varata aika huoltoon<br />
itselle sopivalla tavalla sekä ajalla.<br />
Kun varaa autolleen huoltoa netissä, täytyy muutama perusasia<br />
olla selvillä. Varauslomakkeeseen syötetään omien henkilötietojen<br />
lisäksi auton merkki, malli ja vuosimalli sekä rekisterinumero.<br />
Kuluttajalle verkkoasiointi säästää aikaa ja ennen<br />
kaikkea vaivaa.<br />
– Ihmiset käyttävät kaikenlaisia älylaitteita, joilla verkossa<br />
asioiminen onnistuu missä tahansa. Verkossa palveluiden ostaminen<br />
on kätevää. Palvelun voi varata ja maksaa vaikka omalta<br />
kotikoneelta, ja sitten vain ajella liikkeeseen sovittuna aikana,<br />
kertoo Tähkä.<br />
Jos on epävarma oman auton<br />
renkaiden koosta, kannattaa se<br />
tarkistaa vanhoista renkaista.<br />
Useimmiten asia tarkistetaan<br />
liikkeessäkin etukäteen rekisterinumeron<br />
perusteella autodatasta.<br />
- Mikäli asiakas ostaisi väärät<br />
renkaat verkosta, ne vaihdetaan<br />
tietenkin oikeisiin, sanoo<br />
Tähkä. •<br />
Venäjä kehitti oman hybridikaasuautonsa<br />
Uuden valmistajan Yo-Mobilin toimitusjohtaja Andrey Biryukov<br />
vakuuttaa, että hybridi ei jää vaan konseptimalliksi vaan siinä on<br />
ainesta klassikoksi.<br />
Yo-Mobilin Prokhorov CityCar natural Gas on kompakti, taloudellinen<br />
– ja tehty muovista. Auton runko on valmistettu lasikuidulla<br />
vahvistetusta polypropeenista. Ulkokuoren osat on hitsattu<br />
yhteen ultraäänellä, ja runko muodostaa törmäysenergiaa imevän<br />
kennorakenteen. Esimerkiksi viiden istuttava neliveto Yo-Crossover<br />
painaa vain 650kg ja kantaa 500kg matkustajia ja lastia.<br />
Traditionaalisten sähköakkujen sijaan hybridi käyttää litiumkennoja.<br />
Litiumkennojen varaus purkautuu yleensä alle minuutissa,<br />
mutta Yo-mobil lupaa kahden kilometrin ajoaikaa pelkästään<br />
sähköllä.<br />
Ohjausjärjestelmä on suunniteltu kestämään Venäjän ankarista<br />
sääoloista, ja Biryukov lupaa litiumkennojen toimivan vielä<br />
– 50 asteen pakkasessa.<br />
Yo-mobilin hybridiä valmistetaan<br />
vain tilauksesta ja<br />
vain Venäjälle. Linjatuotanto<br />
aloitetaan vuoden <strong>2012</strong><br />
aikana ja hinnan odotetaan<br />
olevan 13 000–16 000 dollaria.<br />
Ensimmäisenä aloitetaan<br />
bensiini-sähköhybridin<br />
valmistus ja myöhemmin<br />
kaasuhybridin.
Change language