Kuljetus & Logistiikka 5 / 2008
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Toimittaja Kari Anttonen<br />
Turun seudulle syntyy maamme laajin<br />
LOGISTINEN ALUE<br />
LogiCity -hanketta vetävän Pilot<br />
Turku Oy:n toimitusjohtaja Ari<br />
Niemelä uskoo Turun lentokentän<br />
ympäristöön syntyvän seuraavan<br />
vuosikymmenen kuluessa Suomen<br />
suurin logistinen alue.<br />
Tavoitteenamme ei ole tarjota vain<br />
sujuvia kuljetuspalveluja ja -yhteyksiä,<br />
vaan pyrimme houkuttelemaan tänne<br />
monipuolista logistista toimintaa - etenkin<br />
logistisia mahdollisuuksia hyödyntävää ja<br />
työpaikkoja luovaa nopeakiertoista kokoonpanoteollisuutta,<br />
linjaa toimitusjohtaja Niemelä.<br />
LogiCity sijoittuu lentoaseman, Venäjälle ja<br />
Kiinaan johtavan rautatien, Keski-Suomeen<br />
vievän moottoritien ja itä-länsi suunnassa<br />
etenevän E 18 -kehätien rajaamaan alueeseen.<br />
Turun ja Naantalin satamiin ajaa neljännestunnissa.<br />
Pilot Turku on pieni, tehokas toimintayksikkö.<br />
Työntekijöitä on ainoastaan neljä ja<br />
vuosibudjettikin jää noin 700 000 euroon.<br />
Tavoitteet ovat kuitenkin suuret. Ari Niemelän<br />
mukaan yhtiön toiminta perustuu verkostoitumiseen.<br />
Pienen yksikön toiminta on ketterää. Käytämme<br />
tarvittaessa myös ostopalveluja ja<br />
voimme sitouttaa parhaat osaajat kehityshankkeisiin,<br />
toteaa Niemelä.<br />
PALJON YHTEISTYÖKUMPPANEITA<br />
Pilot Turku Oy:n luonnollisia yhteistyökumppaneita<br />
ovat satamia sekä maantie-, raide- ja<br />
lentoliikennettä hoitavat tahot sekä niiden<br />
parissa toimivat lukuisat yritykset. Kaupungeilla<br />
ja muilla maanomistajilla on myös<br />
tärkeä rooli.<br />
Uusimpia yhteistyökumppaneita ovat työvoimaa<br />
tarjoavat yritykset kuten Varamiespalvelu<br />
ja Barona. Työvoiman turvaaminen<br />
on perusta hankkeiden kehittymiselle. Toinen<br />
uusi yhteistyömuoto löytyy turvapuolelta.<br />
LogiCityn ensimmäinen vaihe sijoittuu<br />
Turun lentokentän eteläpuolella. Tämän<br />
alueen toteutus on jo pitkällä, sillä alue on<br />
kaavoitettu ja ensimmäiset yritykset ovat jo<br />
sijoittumassa sinne. Mm. Kaukokiito on varautunut<br />
rakentamaan noin 30 000 kerrosneliön<br />
suuruisen toimitilan ja Lääninkuljetus noin 16<br />
000 kerrosneliön verran omia tilojaan.<br />
Tulossa on myös useita muita yrityksiä,<br />
joiden kanssa sijoittumisneuvottelut ovat loppuvaiheessa,<br />
kertoo Ari Niemelä.<br />
Lentokentän pohjois- ja itäpuolen alueen<br />
kaavoitusta työstetään parhaillaan. Kaikkiaan<br />
alueen kaavoitus mahdollistaa noin miljoonan<br />
kerrosneliömetrin rakentamisen. Pilot<br />
Turussa käytetään kuitenkin tällä hetkellä<br />
realistisena työlukuna puolet pienempää kerrosneliömäärää.<br />
Valmistuttuaan LogiCity on<br />
maamme laajin logistinen keskus.<br />
RAIDELIIKENTEELLÄ VALOISA TULEVAISUUS<br />
Turun lentokentän alue on liikenteellisesti<br />
hyvässä solmukohdassa kaikkien kuljetusmuotojen<br />
suhteen. Toimitusjohtaja Ari Niemelä<br />
uskoo varsinkin raideliikenteen näkevän<br />
monestakin syystä vielä parhaat päivänsä.<br />
LogiCity -alueelle on pistoraiteet ja rahdinkäsittelyalue<br />
jo mallinnettu. Kun saamme<br />
sopivan toimijan, voi toteutus alkaa nopeasti.<br />
Myös lentorahdin suhteen Turku on solmukohdassa.<br />
Etelä-Suomen ylitse kulkee monia<br />
kansainvälisiä lentoreittejä. Ari Niemelä hahmotteleekin<br />
lento- ja autoliikenteen jakeluverkostojen<br />
kohtaamista Pohjois-Euroopan,<br />
Skandinavian, Suomen ja Venäjän markkinaalueiden<br />
osalta LogiCityssä.<br />
TNT on jo keskittänyt kaikki Suomen rahtilentonsa<br />
Turkuun. Toinen suuri toimija DHL<br />
on aloittanut pikarahtilennot Turun ja Leipzigin<br />
välillä. Molemmat yhtiöt lentävät Turkuun<br />
jokaisena arkipäivänä.<br />
Niemelä näkee Turun logistiset mahdollisuudet<br />
niin idässä kuin lännessäkin. Hänen<br />
mielestään esimerkiksi Venäjän suuntaan<br />
kannattaa panostaa ja Turku voi olla vastaavasti<br />
sillanpääasema länteen, Skandinaviaan.<br />
Tavoittelemme tavaravirtojen pysähtymistä<br />
Turun alueelle ja jatkojalostusta. Ruuhkattomuudessaan<br />
Turku tarjoaa monipuoliset,<br />
nopeat yhteydet ja tavaroiden läpimenoajat.<br />
Ari Niemelä pitää yhden vuosikymmenen<br />
aikajännettä sopivana LogiCityn kehittymiseksi.<br />
Tällaisissa hankkeissa on usein ominaispiirteenä,<br />
että vauhti kiihtyy kunhan pää on<br />
saatu auki. Me pyrimme löytämään ns. ankkuriyrityksiä,<br />
jotka houkuttelevat ympärilleen<br />
muita yrityksiä. ■<br />
<strong>Kuljetus</strong>&<strong>Logistiikka</strong> 5/<strong>2008</strong> 21
Change language