Kuljetus & Logistiikka 4 / 2022

Kriittisissä varavoimaloissa ja
varastosäiliöissä pilaantuu
miljoonia litroja polttoainetta
Ongelma koskettaa myös kaikkia muita dieselöljyn varastointisäiliöitä
Näitä varavoimaloita ovat
esim. teollisuuden, kaupan,
sairaaloiden, tele- ja sähköverkkojen
sekä varastoinnin
varavoimalat. Lisäksi polttoainetta
on varastoituna runsaasti
kuljetuksen, maanrakennuksen,
lämmityksen sekä
teollisuuden varastosäiliöihin.
Säiliöissä oleva polttoaine voi olla
jopa 5 – 10 vuotta vanhaa. Ongelmana
on kuitenkin polttoaineen
säilyvyys, joka on usein vain joitakin
kuukausia. Polttoaineen säilyvyyteen
vaikuttaa mm. säiliöihin
kertyvä kosteus ja epäpuhtaudet.
Näiden ansiosta polttoainesäiliössä
alkaa usein kehittymään mikrobikasvustoa
eli ns.” dieselbakteeria
”, joka ennen pitkää aiheuttaa
polttoainejärjestelmän tukkeutumista,
käyntiongelmia ja konerikkoja.
Ongelma havaitaan usein
moottorin käyntiongelmina
26
Varavoimaloita koekäytetään
usein esim. muutaman kerran vuodessa
tunnin kerrallaan. Tällöin ei
vielä useinkaan voida havaita ongelmaa,
koska käyttö on erittäin
vähäistä. Tilanne on toinen, kun tositilanteessa
voimalaa käytetäänkin
koko tehollaan ja usean vuorokauden
aikana. Tällöin säiliöön
kertyneet epäpuhtaudet ja mikrobikasvusto
lähtevät liikkeelle aiheuttaen
ongelmia. Erityisen vaarallista
tämä on kriisiaikana erilaisissa
kriittisten kohteiden varavoimaloissa.
Pitkään käytössä olevissa kohteissa,
kuten liikenteessä, ongelma havaitaan
usein moottorin käyntiongelmina
tai vasta konerikon sattuessa.
Varastoitu polttoaine tulisikin aina
lisäaineistaa ammattikäyttöön tarkoitetulla
dieselin säilöntäaineella,
joka estää mikrobikasvustojen
muodostumisen. Lisäksi tulisi
kiinnittää huomiota itse säiliöön.
Miten hyvin kosteuden ja epäpuhtauksien
pääsy säiliöön on estetty.
Yli 15 vuoden kokemus ja
alan kehitystyö
Varastoitu polttoaine tulisi uudistaa
puhdistamalla suodatus- tai
kiertohuuhtelumenetelmällä ainakin
4 – 5 vuoden välein, joskus jopa
vuosittain. Aikaväli riippuu paljon
säiliön olosuhteista. Tämän aikavälin
määrittämiseen voidaan
käyttää polttoaineanalyysiä säännöllisessä
valvonnassa. Puhdistettaessa
polttoaine, puhdistetaan
samalla myös säiliö. Menetelmät
joissa säiliö puhdistetaan tyhjentämällä
se ja lopuksi palauttamalla
vanha polttoaine puhdistamattomana,
eivät ole useinkaan hyviä
polttoaineen säilyvyyden kannalta.
Näissä tapauksissa mikrobikasvuston
mahdollisesti jo saastuttama
polttoaine palautetaan säiliöön
tuottamaan lisää haitallista kasvustoa.
Merina Ay suorittaa säiliöiden ja
polttoaineiden puhdistuksia kiertohuuhtelumenetelmällä
sekä
mikrobikasvuston kemiallista tuhoamista.
Lisäksi yrityksen oman
öljylaboratorion sekä kenttäanalyysilaitteiden
avulla pystytään
määrittämään puhdistuksen tarve.
Yli 15 vuoden kokemus ja alan kehitystyö
ovat auttaneet saavuttamaan
luotetun toimijan maineen
aina veneilijöiden keskuudesta
suurten kansainvälisten toimijoiden
pariin. Tänä päivänä Merina
Ay pitää huolta mm. lukuisten erilaisten
tuotantolaitosten, kuljetusja
urakointiyritysten, merenkulun
ja kriittisten varavoimaloiden säiliöiden
puhtaudesta sekä polttoaineiden
ensiluokkaisesta laadusta.
Puhdas ja laadukas polttoaine
säästää huolto- ja suodatinkuluissa
sekä tuottaa vähemmän päästöjä.
www.merina.fi
www.dieselbakteeri.fi