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ulletin N° 28 - Association des Amis des Câbles Sous-Marins

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acier) est insuffisante, les navires de pose utilisés<br />

manquent de capacité de stockage et de<br />

possibilités de manœuvre. Toutes les causes <strong>des</strong><br />

dérangements ont pour effet de rendre les<br />

réparations impossibles puisque ces câbles ne<br />

supportent pas leur propre poids. On découvre<br />

également que la transmission du signal<br />

télégraphique n’est pas instantanée mais que<br />

l’effet capacitif d’un câble déforme le signal. Le<br />

rapport retient la valeur de vitesse de propagation<br />

du signal sur une ligne électrique établie par<br />

Gounelle et Fizeau (220.000 Km/s). Quel progrès<br />

1861 : Premières transversales américaines entre<br />

la côte Est <strong>des</strong> Etats-Unis et San Francisco, et<br />

entre Valparaiso et Montevideo.<br />

1864 : Achèvement de la ligne entre l’Europe du<br />

Nord et l’Inde via Constantinople, Bagdad, Fao,<br />

Bouchir et Karachi. La ligne n’était pas rapide, il<br />

fallait 6 jours, 8 heures et 44 minutes pour<br />

envoyer un message de Londres à l’Inde. Elle<br />

était souvent coupée en Anatolie.<br />

1870 : Le 19 janvier, W Siemens inaugure la ligne<br />

indo-européenne par le Caucase 3 .<br />

3 Karbelashvily (A), La ligne télégraphique<br />

transcaucasienne entre l’Europe et l’Inde, in<br />

Journal <strong>des</strong> Télécommunications vol 56, UIT<br />

Genève, décembre 1989.<br />

Situation <strong>des</strong> câbles terrestre en 1874<br />

par rapport à la vitesse <strong>des</strong> courriers <strong>des</strong> siècles<br />

précédents.<br />

2 - Les premières routes vers l’Inde, la Chine<br />

le Japon et l’Australie (1860 – 1874).<br />

Pour relier les réseaux entre eux, plusieurs<br />

itinéraires sont imaginés. <strong>Câbles</strong> terrestres et<br />

sous marins sont en concurrence entre l’Europe<br />

et les Etats-Unis et entre l’Europe et l’Inde et<br />

l’Extrême Orient. Certaines réalisations sont en<br />

cours d’achèvement en 1860 ; d’autres, plus<br />

ambitieuses et coûteuses, seront mises en<br />

service en 1870-72. Rappelons quelques dates :<br />

1871 : La Russie construit le transsibérien<br />

Moscou – Vladivostok avec une branche vers la<br />

Mongolie 4 . Ce projet fédérateur est coûteux pour<br />

l’Empire Russe<br />

.<br />

4 Joukovsky (Dimity), La Russie, important maillon<br />

du réseau mondial de communications, Colloque<br />

de Villefranche sur Mer, 1-3 juin 1989.

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