Assemblée provinciale du Berry - Archives départementales et ...

SERIE C
ASSEMBLEE PROVINCIALE DU BERRY
signale la conduite des paroissiens de Saint-Martin et Saint-Julien de Théré,
qui ont arraché les piquets d'alignement sur les ateliers de la route de
Bourges ; - celle d'un particulier qui s'opposerait par la violence à la
continuation des travaux au ruisseau de Rivernet, route de Bourges à La
Châtre, et émettrait la prétention de détruire ce qui aurait été fait ; - insiste
sur la nécessité de construire un petit aqueduc en pierres sèches sur la
portion de chemin comprise entre Les Baudouins et Lafont-des-Caves : -
sur l'épuisement d'une carrière destinée aux travaux de la route de La
Châtre à Corlay ; - sur le refus des habitants de Saint-Bonnet-le-Désert de
donner à faire ou d'exécuter les tâches qui leur sont imposées ; - Rapports
des sous-ingénieurs sur la situation des tâches dans le département de La
Châtre ; - instructions données par M. Lesueur sur les conditions à observer
pour la construction d'un pontceau sur la chaussée, dans les chènevières de
Barangeon.
1782 - 1783
C 1312 Correspondance avec M. Vorle, ingénieur en chef de la province, dans
laquelle M. l'inspecteur Lesueur se plaint : du dispositif des travaux de
1784, dans lequel on n'a aucun égard pour son âge avancé et ses trentehuit
années de service ; - des entrepreneurs, qui s'obstinent à ne pas
ranger leurs matériaux sur les routes en train de confection, conformément
aux instructions ; - de la négligence qu'on apporte à mettre le traitement
des employés aux ponts et chaussées de niveau avec leurs nécessités ; - il
explique le mode de travail exécuté sur le chemin de Vierzon à Massay, et
qui provoque les plaintes des fermiers des messageries ; - il exprime ses
inquiétudes sur la solidité d'une partie de la levée entre Massay et Port-
Dessous.
1784 - 1786
C 1313 Correspondance de M. Vorle, ingénieur en chef, avec les membres de la
Commission intermédiaire, relativement à : l'ouverture d'une route
d'Auxerre à Nevers et devant traverser le Berry sur une longueur d'environ
neuf cents toises, entre Brinon-les-Allemans et Prémery ; - à la nouvelle
direction proposée par les échevins de Culan, pour le chemin de cette ville à
Châteaumeillant ; - à l'opposition faite par les riverains à ce qu'on tire de la
pierre de leurs champs pour la réparation du chemin de Nevers à Donzy ; -
au service imposé aux conducteurs des ponts et chaussées, et aux
gratifications à leur accorder ; - aux décharges de la capitation réglées au
profit de la même administration ; - au remplacement de M. Dufau,
ingénieur à Bourges, par M. Perron, ancien ingénieur de Bretagne ; - sur
l'exploitation d'une mine de plomb dans les environs de Châteaumeillant.
1783 - 1788
C 1314 Plans des travaux à exécuter pour la viabilité des routes - Plans : des
abords de la ville de La Châtre et des chemins à y réparer ; - de la ville de
Mehun-sur-Yèvre (en partie), 1787 ; - de la route d'Henrichemont à La
Chapelle-d'Angillon ; - du chemin de Valentigny aux Aix-d'Angillon ; - du
projet de construction d'un pont en bois sur le ruisseau de Valentigny, dans
la paroisse des Aix, 1787, - du bourg de Villeneuve-sur-Cher et d'un projet
de pont à construire sur le Cher, à l'entrée dudit bourg, 1787 (4 pièces) ; -
d'un projet de chemin de Baugy à Bourges ; - de la grande route de Troyes
à La Rochelle, depuis la ville de La Charité-sur-Loire jusqu'aux abords de
Bourges ; (brouillon) ; - de la prairie et de la traverse de Villemenard, route
de Bourges à La Charité ; (2 pièces) ; - d'un projet de pont et de canal pour
Archives départementales du Cher
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