La nouvelle BMW Série 7. Table des matières. - MotorShow

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07/2012
Page 11 l’accélérateur et la consommation actuelle de carburant ou bien voir s’il est en
train de récupérer de l’énergie. Lorsqu’il appuie trop sur l’accélérateur,
l’affichage vire au gris et lui indique la surconsommation pourtant évitable.
Dans les modes ECO PRO et CONFORT, il peut aussi activer la fonction
zoom du compteur de vitesse. La position actuelle de l’aiguille du compteur
est ainsi agrandie comme sous une loupe et encore plus facile à lire.
En mode SPORT, le visuel adopte la couleur orange typique des affichages
BMW. C’est en toute connaissance de cause que les affichages sont puristes
et que les informations fournies au conducteur sont réduites au strict
minimum pour qu’il puisse porter toute son attention sur la route. La vitesse
n’est affichée qu’en numérique via un grand chiffre central sur le compteur de
vitesse, alors que le rapport enclenché apparaît en grand au milieu du
compte-tours si le conducteur se sert des palettes de commande au volant
pour passer les rapports manuellement. Outre les changements de couleur,
les affichages sur le nouveau combiné fournissent d’autres indications taillées
sur mesure, telles que des informations sur l’état du véhicule et les fonctions
activées, les messages de l’unité de contrôle active Check Control et les
indications du système de navigation, que le conducteur peut appeler à sa guise.
Écran de contrôle.
La mise au point du nouveau visuel d’informations multifonctionnel va de pair
avec une valorisation technique et optique de l’écran de contrôle central logé
entre le conducteur et son passager avant. Grâce à son pourtour noir, l’écran
de 10,25 pouces enchâssé au fond se distingue par une profondeur optique
accrue et paraît ainsi encore plus grand. Des brides métallisées verticales
encadrent l’écran de contrôle central et ajoutent des touches esthétiques
reprises par la monture métallisée des couvercles des porte-gobelet sur la
console centrale.