La nouvelle BMW Série 7. Table des matières. - MotorShow

BMW
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média
07/2012
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8. Production :
fabrication ultramoderne et
précision artisanale.
La BMW Série 7 est construite dès le début sur le site de Dingolfing, dans la
plus grande usine BMW au monde. Depuis 1967, celle-ci fait partie du réseau
de production mondial de BMW, qui compte aujourd’hui 29 sites de
fabrication dans 14 pays. De nombreuses distinctions témoignent de
l’excellent niveau de cette usine automobile implantée en Basse Bavière.
Technologies de transformation innovantes et construction légère
intelligente.
Le site de Dingolfing héberge de plus le Centre de compétence Aluminium de
BMW Group. Les résultats de recherche et les développements innovants
obtenus par ce centre profitent aussi à la BMW Série 7. C’est aussi dans ce
but que BMW a investi à maintes reprises dans des technologies de
fabrication innovantes sur ce site. De nouveaux procédés industriels ont été
développés en exclusivité pour la BMW Série 7, par exemple pour associer le
toit en aluminium à la carrosserie en acier. Pour assurer une protection
anticorrosion optimale, le toit est fixé sur la carrosserie à l’aide d’une nouvelle
colle high-tech au lieu d’être riveté. Faisant appel à une colle de nouvelle
génération protégée par un brevet, cette technique d’assemblage ne permet
pas seulement d’atteindre une résistance maximale, mais aussi une flexibilité
particulièrement élevée en cas de dilatation thermique. Le gain de poids que
cette solution présente, à elle seule, par rapport à un toit conventionnel en
acier est d’environ 7 kilogrammes sur la BMW Série 7. BMW utilise aussi
l’alliage léger pour les portes et a pour cela mis au point des solutions de
fabrication optimales. La partie pleine de chaque porte est constituée de deux
éléments seulement qui sont assemblés par soudage au laser. Outre le toit et
les portes, le capot moteur, les panneaux latéraux avant ainsi que les supports
de ressort avant sont en aluminium. Lors de la production du bloc avant, les
spécialistes mélangent les techniques d’assemblage, telles que le collage, le
rivetage et le soudage au MIG, en fonction des exigences à remplir par le
composant et des efforts agissant sur lui.