La nouvelle BMW Série 7. Table des matières. - MotorShow

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07/2012
Page 19 l’essieu arrière, une direction à assistance électromécanique fait partie de la
dotation standard des modèles à propulsion. Des aides électroniques à la
conduite répondant au tout dernier état de l’art et dotées d’un logiciel
également revu bénéficient aux qualités de voyage de la BMW Série 7 Berline
et font que la nouvelle conception offre à tous les occupants un plaisir de
conduire encore plus intense, que ce soit en termes de dynamisme ou de
confort.
Encore plus de dynamisme confortable : essieu avant à doubles
triangles obliques et essieu arrière Integral V associé à une
suspension pneumatique et un correcteur d’assiette.
L’essieu avant de la BMW Série 7 Berline repose sur la conception connue à
doubles triangles obliques réalisée en aluminium et alliant rigidité maximale et
poids minimal. L’essieu arrière Integral V de la BMW Série 7 Berline protégé
par des brevets est également en aluminium. En faisant appel à des rotules
modifiées, à des amortisseurs hydrauliques plus rigides, à des silentblocs de
conception nouvelle ainsi qu’à des éléments élastocinématiques
soigneusement accordés les uns aux autres, les ingénieurs ont réussi à
optimiser le comportement vibratoire, augmentant ainsi nettement le confort
que distille la voiture. L’essieu arrière étant efficacement découplé et de la
route et de la chaîne cinématique, il assure de plus un confort acoustique et
vibratoire exemplaire.
Tous les modèles de la BMW Série 7 sont équipés dès maintenant d’une
suspension pneumatique confortable sur l’essieu arrière, qui veille à une
assiette constante, indépendamment des conditions de conduite et de
chargement. Grâce au correcteur d’assiette automatique, tout changement de
l’état de chargement est pris en compte et compensé roue par roue, si bien
que le besoin de régulation en cas de mouvements de débattement induits
par les aspérités de la route ou l’inclinaison en virage est faible.
La sécurité d’abord : système de freinage de construction allégée et
aides électroniques à la conduite ultramodernes.
Le système de freinage du type compound à disques ventilés et étriers
flottants de construction allégée est le garant d’une décélération
extrêmement efficace de tous les instants, permettant ainsi à la berline de
s’immobiliser en un clin d’œil même à partir de vitesses élevées. Le système