La nouvelle BMW Série 7. Table des matières. - MotorShow

BMW
Information
média
07/2012
Page 15 couple maximal. À partir de 2 700 tr/mn, le troisième turbocompresseur y
ajoute son action et permet ainsi un déploiement particulièrement impétueux
de la puissance jusqu’au régime maximal. Générant une pression maximale de
2 200 bars, les injecteurs piézo-électriques pulvérisent le carburant dans les
chambres de combustion, alors que trois injections pilote, une injection
principale et quatre post-injections par temps moteur assurent une
combustion propre et efficace.
Ainsi armé, le six cylindres en ligne débite une puissance maximale de
280 kW (381 ch) et un couple maximal imposant de 740 Newtons-mètres,
disponible dès 2 000 tr/mn, ce qui confère à la BMW 750d xDrive son
tempérament fonceur. Départ arrêté, la berline ne met ainsi que 4,9 secondes
pour atteindre les 100 km/h. Disposant d’une large réserve de puissance, la
mécanique se distingue, de plus, par ses reprises très sportives. Or,
l’efficience du diesel signé BMW est aussi convaincante que sa puissance :
selon le cycle de conduite européen, la berline se contente de 6,4 litres de
carburant aux 100 kilomètres, les émissions de CO2 étant tout aussi
favorables avec 169 grammes par kilomètre seulement. Équipé de la
technologie BMW BluePerformance, le nouveau moteur diesel de pointe
respecte dès aujourd’hui la norme antipollution Euro 6.
Pour que le modèle diesel musclé puisse transmettre son couple à la
chaussée en toute sécurité et en toutes circonstances, la transmission
intégrale permanente pilotée de la BMW 750i xDrive veille, à tout instant, à
répartir le couple entre les roues avant et arrière en fonction des besoins du
moment. Ce pilotage précis et rapide confère à la berline un comportement
routier stable et dynamique de tous les instants, même dans des conditions
exigeantes.
BMW 740d : nouvelle baisse de la consommation et des émissions.
Le perfectionnement systématique de la technologie BMW TwinPower Turbo
se traduit aussi par une augmentation du dynamisme et de l’efficacité du
six cylindres en ligne diesel déjà connu. Par rapport au prédécesseur, le
six cylindres diesel de trois litres affiche une puissance maximale de 230 kW
(313 ch), en hausse de 5 kW, et un couple maximal de 630 Newtons-mètres
(+ 30 Nm), toujours disponible à partir de 1 500 tr/mn. De plus, des
optimisations thermodynamiques rendent le moteur encore plus réactif et