La nouvelle BMW Série 7. Table des matières. - MotorShow

BMW
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média
07/2012
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9. Histoire de la BMW Série 7 :
en tête de la catégorie de luxe
grâce à l’élégance et au
dynamisme.
Aucune autre berline de la catégorie de luxe ne conjuge le style sublime, le
design moderne, le confort et le luxe avec une efficience, un comportement
dynamique et un plaisir de conduire aussi élevés que la BMW Série 7.
L’histoire de la BMW Série 7 commence en 1977, mais la tradition de la
marque BMW dans le haut de gamme automobile remonte bien plus loin
encore. En effet, plus de 70 ans se sont écoulés depuis la première percée de
la marque dans ce segment exclusif du marché automobile. Dès 1938, BMW
présente au Salon de l’Automobile de Londres un prototype du modèle
BMW 335, dont la production est lancée un an plus tard. La limousine
représentative marque l’arrivée de la marque dans la catégorie de grand luxe.
Parmi les aïeules de la BMW Série 7 actuelle, nous comptons de plus
l’«Ange baroque» des années 1950 ainsi que la «Grande Classe» des années
1960 et 1970. Leurs innovations avant-gardistes, développées avec l’objectif
de faire du comportement dynamique et de l’agrément de conduite de
l’automobile une expérience particulièrement intense, sont le principal point
commun de tous les modèles haut de gamme jamais proposés par BMW.
1977 : la première BMW Série 7,
berline la plus sportive du haut de gamme.
Dès la première génération, la BMW Série 7 sait s’imposer clairement en
termes de souveraineté et de dynamisme de conduite. Trait distinctif déjà
typique de la marque, l’avant de la voiture avec les phares ronds doubles, les
naseaux BMW et le capot moteur fort avancé se voit réinterprété. Avec les
lignes élancées de sa carrosserie, son poste de conduite axé sur le
conducteur, ses moteurs puissants et un train de roulement d’une technique
avant-gardiste, la BMW Série 7 satisfait d’emblée à son ambition d’être une
berline de luxe sportive. La sécurité et le confort de la BMW atteignent un
niveau tout aussi élevé. Et avec le premier compteur de vitesse électronique
au monde, une direction à assistance asservie au régime-moteur, des
rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et l’unité de contrôle active ou
check control, un dispositif électronique permettant de vérifier le niveau de
l’huile moteur, du liquide de frein, de l’eau de refroidissement et du lave-glace,
le bon fonctionnement des feux stop et des feux arrière ainsi que l’épaisseur