MANUALE PER L'INSTALLAZIONE - enrdd.com
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2.4 Instrumente<br />
HERRAMIENTAS para R410A Aplicable en R22<br />
A grupo manómetros nein<br />
B tubo de carga nein<br />
C balanza electrónica para carga de refrigerante ja<br />
D llave dinamométrica (ø nominal 1/2, 5/8) nein<br />
E herramienta para reborde (de pinza) ja<br />
F grupo calibre para regulación de la proyección ja<br />
G adaptador de la bomba de vacío ja<br />
H cilindro refrigerante nein<br />
I unión de carga y junta del cilindro refrigerante nein<br />
L buscafugas nein<br />
A) Grupo manómetros<br />
Los grupos manómetros convencionales no se pueden utilizar para el refrigerante<br />
R410A ya que el mismo tiene una presión de funcionamiento mayor que el refrigerante<br />
R22. Las dos tomas del grupo manómetros para refrigerante R410A fueron modificadas<br />
en sus dimensiones para evitar cargas accidentales con otros tipos de refrigerante.<br />
B) Tubo de carga<br />
El tubo de carga para refrigerante R410A fue modificado en su espesor y material para<br />
hacerlo más <strong>com</strong>patible con el HFC y los aceites. Como para el grupo manómetros,<br />
también en el tubo de carga se modificaron las dimensiones de la unión.<br />
C) Balanza electrónica para carga de refrigerante<br />
Debido a su alta presión y velocidad de evaporación, el refrigerante R410A no se<br />
puede mantener en estado líquido, por ello en el interior del cilindro se forman burbujas<br />
de refrigerante gaseoso que dificultan la lectura de los valores de carga y, por lo<br />
tanto, es aconsejable utilizar una balanza electrónica para estar seguros de los valores<br />
leídos. La balanza electrónica para la carga de refrigerante tiene una estructura<br />
con cuatro puntos de apoyo para la medición del peso del cilindro de refrigerante. El<br />
tubo de carga que conecta las dos partes, posee dos uniones, por lo tanto, puede ser<br />
utilizado también para la carga de refrigerante convencional. Se encuentran disponibles<br />
dos tipos de balanzas electrónicas: una para cilindros de 10 kg. y la otra para cilindros<br />
de 20 kg. La carga del refrigerante se realiza abriendo/cerrando la válvula.<br />
D) Llave dinamométrica<br />
La llave dinamométrica para ø nominales de 1/2” y 5/8”, tiene dimensiones diferentes<br />
a ambos lados para responder a las medidas modificadas de las bocas con reborde.<br />
E) Avellanador de pinza<br />
El avellanador de pinza para R410A está dotado de una grampa con un orificio receptor<br />
para que la proyección del tubo de cobre se pueda regular a 0-0,5 mm en la realización<br />
del reborde.<br />
F) Grupo calibre para regulación de la proyección<br />
Se trata de un calibre de un espesor de 1 mm que facilita la proyección del tubo de<br />
cobre desde la grampa de fijación.<br />
G) Adaptador de la bomba de vacío<br />
El uso de un adaptador es necesario para evitar que el aceite de la bomba de vacío<br />
vuelva hacia el tubo de carga contaminando el refrigerante y produciendo los consiguientes<br />
daños al climatizador.<br />
H) Cilindro refrigerante<br />
El cilindro exclusivo para el R410A es de color rosa y está identificado con el nombre<br />
del refrigerante.<br />
I) Unión de carga y junta del cilindro refrigerante<br />
Resulta necesario una unión de carga de _ UNF 20 roscas/pulgada y junta correspondiente.<br />
L) Buscafugas<br />
Para el R410A se utiliza un buscafugas exclusivo para los refrigerantes HFC. El mismo<br />
debe tener una alta sensibilidad de medición.<br />
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