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Dialogue essais-simulation et identification de lois de comportement ...

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Partie A – Chapitre 3 : Procédures expérimentales<br />

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pastel-00910076, version 1 - 27 Nov 2013<br />

xx yy xy<br />

Figure ‎3-14 : Erreurs en déformation calculées entre <strong>de</strong>ux images à l’état non déformé par<br />

corrélation d’images avec Vic-2D. Eprouv<strong>et</strong>te <strong>de</strong> traction simple en NiTi, température 60°C.<br />

Taille <strong>de</strong> l’imag<strong>et</strong>te 16 pixels, espacement 8 pixels, taille du pixel 0,06 mm.<br />

Il est évi<strong>de</strong>nt que les valeurs d’erreur dépen<strong>de</strong>nt <strong>de</strong>s conditions expérimentales : du mouch<strong>et</strong>is<br />

déposé sur l’éprouv<strong>et</strong>te <strong>et</strong> <strong>de</strong>s conditions d’éclairage, <strong>de</strong>s conditions <strong>de</strong> prise <strong>de</strong> vue, <strong>de</strong>s<br />

paramètres <strong>de</strong> corrélation <strong>et</strong> <strong>de</strong> la température d’essai. Les conditions expérimentales sont<br />

souvent très proches <strong>de</strong> celles qui ont été adoptées ici <strong>et</strong> donc l’erreur moyenne en<br />

déformation est généralement <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 0,003 %.<br />

3.4.3. Essais <strong>de</strong> compression avec corrélation d’images<br />

La même géométrie d’éprouv<strong>et</strong>te (Figure 3-12) a été utilisée pour les <strong>essais</strong> <strong>de</strong> compression<br />

simple <strong>et</strong> pour les <strong>essais</strong> <strong>de</strong> traction. Les <strong>essais</strong> <strong>de</strong> compression ont été réalisés à l’ai<strong>de</strong> d’un<br />

dispositif expérimental particulier conçu <strong>et</strong> réalisé dans le cadre <strong>de</strong> la thèse <strong>de</strong> Bagher<br />

Mohammad Sa<strong>de</strong>ghi (Mohammad Sa<strong>de</strong>ghi 2010) au centre Arts <strong>et</strong> Métiers ParisTech <strong>de</strong><br />

M<strong>et</strong>z. Ce montage perm<strong>et</strong> d’empêcher ou au moins <strong>de</strong> r<strong>et</strong>ar<strong>de</strong>r le flambement <strong>de</strong> l’éprouv<strong>et</strong>te.<br />

Il perm<strong>et</strong> aussi d’utiliser une caméra pour prendre <strong>de</strong>s images d’une partie <strong>de</strong> l’éprouv<strong>et</strong>te<br />

pour pouvoir calculer les déformations par corrélation d’images.<br />

Les mors qui assurent le positionnement <strong>de</strong> l’éprouv<strong>et</strong>te sont parfaitement guidés par les rails<br />

verticaux dotés <strong>de</strong> glissières en bronze auto-lubrifiées. Ces <strong>de</strong>rnières perm<strong>et</strong>tent <strong>de</strong> réduire<br />

considérablement les frottements dus au contact <strong>de</strong>s mors avec les rails (Figure 3-15-c).<br />

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