02.09.2014 Views

Инструкция по инвертору VFD-M

Инструкция по инвертору VFD-M

Инструкция по инвертору VFD-M

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Руководство <strong>по</strong> эксплуатации преобразователей <strong>VFD</strong>-M …………..………………………….…… стр. 107<br />

Код<br />

аварии<br />

HPF<br />

codE<br />

cFR<br />

GFF<br />

Описание аварии<br />

Неисправность аппаратных средств Обратитесь к <strong>по</strong>ставщику<br />

ПЧ<br />

Отказ программного обеспечения ПЧ Обратитесь к <strong>по</strong>ставщику<br />

Ошибка автоматического<br />

разгона/торможения<br />

Короткое замыкание на землю, либо<br />

авария предохранителя:<br />

Рекомендации <strong>по</strong> устранению<br />

Не ис<strong>по</strong>льзуйте функцию автоматического<br />

разгона/торможения<br />

Короткое замыкание на землю:<br />

Короткое замыкание на землю:<br />

Обнаружено аномальное явление на<br />

выходе привода. Когда наступает<br />

состояние короткого замыкания<br />

выхода привода (ток коротк.<br />

замыкания превышает 50% номин<br />

.тока привода), может наступить<br />

<strong>по</strong>вреждение силового модуля.<br />

Проверить работос<strong>по</strong>собность силового модуля<br />

IGBT.<br />

Проверить состояние изоляции выходных каналов<br />

привода.<br />

bb Силовая цепь привода выключена. Если статус сигнала на многофункциональном<br />

входе<br />

М1 (2, 3, 4, 5)-DCM изменится с „выключен” на<br />

„включён” (OFF на ON), будет задержана работа<br />

выходного силового модуля привода. Снимите<br />

команду паузы с внешнего терминала<br />

cE1 Ошибка коммуникации <strong>по</strong> RS-485 Проверьте параметры коммуникации (88 - 92)<br />

Проверьте соединение <strong>по</strong> <strong>по</strong>следовательному<br />

интерфейсу<br />

7.3. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ<br />

При возникновении неисправностей проверьте соответствующий пункт, из<br />

приведенных ниже.<br />

Если это не <strong>по</strong>могает, сбросьте преобразователь к заводским установкам параметров,<br />

и вновь <strong>по</strong>пробуйте начать работу. Если это не <strong>по</strong>могает, свяжитесь с Поставщиком.<br />

1. Двигатель не запускается.<br />

Проверьте силовую цепь.<br />

• Подано ли питание? (Светиться ли цифровой индикатор пульта управления)<br />

• Правильно ли <strong>по</strong>дключен двигатель?<br />

Проверьте входные сигналы.<br />

• Подается ли стартовый сигнал?<br />

• Сигналы прямого и обратного вращения <strong>по</strong>даны одновременно?<br />

• Сигнал задания частоты равен нулю?<br />

Проверьте установленные значения параметров.<br />

• Установлена ли функция блокировки реверса (Пар.24)?<br />

• Правильно ли выбраны источники управления (Пар.00, 01)?<br />

• Правильно ли сделана калибровка входов сигнала задания частоты (Пар.48…51)?<br />

• Правильны ли установки рабочих функций (выбор уставок скорости и т.д.)?<br />

• Верхний предел ограничения выходной частоты в пар. 36 ≠ 0?<br />

Проверьте нагрузку.<br />

• Нагрузка слишком велика?<br />

• Запуску двигателя что-либо мешает?

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!