You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Руководство <strong>по</strong> эксплуатации преобразователей <strong>VFD</strong>-M …………..………………………….…… стр. 53<br />
Pr. 52 Номинальный ток двигателя * Заводская уставка: ##.# А<br />
Дискретность: 0.1 А<br />
Диапазон значений: (30 – 120)% от номинального тока ПЧ<br />
Значение этого параметра должно соответствовать приведенному на шильдике<br />
двигателя. Данный параметр ис<strong>по</strong>льзуется ПЧ для защиты двигателя от перегрева. Этим<br />
параметром можно снизить <strong>по</strong>рог срабатывания тепловой защиты, в случае недогрузки<br />
двигателя.<br />
Значение номинального тока должно быть больше значения тока холостого хода.<br />
Pr. 53 Ток холостого хода двигателя * Заводская уставка: ##.# А<br />
Дискретность 0.1 А<br />
Диапазон значений: (00 – 99)% от номинального тока ПЧ<br />
Правильная установка тока холостого хода необходима для ис<strong>по</strong>льзования функции<br />
компенсации скольжения. Значение этого параметра должно быть меньше, чем п.52.<br />
Pr. 54 Форсирование момента на низких частотах * Заводская уставка: 00<br />
Диапазон значений; 00 - 10<br />
Параметр <strong>по</strong>вышает напряжение на низкой частоте и тем самым увеличивает момент.<br />
Момент двигателя на низкой скорости может быть отрегулирован в соответствии с<br />
нагрузкой.<br />
Pr.54<br />
Примечания: 1. Значение этого параметра игнорируется при выборе векторного<br />
регулирования.<br />
2. Установка слишком большого значения параметра может вызвать перегрев двигателя.<br />
Рекомендуемое начинать с низких значений параметра <strong>по</strong>степенно увеличивая, <strong>по</strong>ка не<br />
будет достигнут требуемый пусковой момент. Не рекомендуется ставить большие<br />
значения.<br />
Pr. 55 Компенсация скольжения * Заводская уставка: 0.00
Change language